Приемное устройство для вертикальных пневмотранспортеров Советский патент 1979 года по МПК B65G53/40 

Изобретение отлежится к области пневматического транспортирования и предназначается для вертикальных пневмотранспортеров.

Известно приемное устройство, содержащее приемную емкость с регулирующим днищем, концентричио расположенную в ней трубу для отвода материала с продувочными отверстиями в верхней части и кольцевым кoничecкravI козьфьком в нижней, а патрубок для приема материала i

В известном устройстве при увеличении подачи материштя происходит заваливание входа в транспортную трубу и накопление материала в емкости и приемном патрубке, что препятствует поступлению воздуха в трубопровод, возникает необходимость разборки приемного устройства для ликвидации завала. Кроме того в данном устройстве не предусмотрена закрутка потока, т. е. создание винтового движения потока, являющегося установившимся для преобразования скоростной энергии в энергто давле шя.

Цель изобретения - предотвращение завалов материала, сниже ше энергоемкости и повышение устойчивости работыпневмотранспортера.

Для этого в днище приемной емкости установлена вставка выполненная в виде сетчатого усеченного конуса, нижняя часть которого образуя oBah, загнута вверх, а верхняя часть снабжена конусным стержнем с закрепленной на нем винтовой направляющей и образующая с внутренней поверхностью козырька кольцевой конический канал, при этом в трубе для отвода материала над продувочными отверстиями установлен лопастной направляющий аппарат с .регул1фуемым наклоном лопастей. Кроме того в днгаце приемной емкости под .вставкой установлен механизм для регулирования подачи сжатого воздуха.

На чертеже схематично изображено предлагаемое устройство, продольный разрез. Устройство содержит приемную емкость 1 с концентрично расположешшй внутри нее транспортной трубой 2 снабженной кольцевым коническим козьфьком 3 и продувочными отверстиями 4, перекрываемыми манжетой 5. Е) нижней част приемной емкости 1 имеется днище 6 с установленной в нем вставкой 7, выполн ной в вдде сетчатого усеченного конуса, нижняя часть которого, образуя овал, загнута вверх, а верхняя часть оборудована конусным стержнем 8 с закрепленной на нем винтовой направляющей 9. Стержень 8 закреплен на вершине вставки 7 с помощью шпильки 10. Днище б может перемещаться по наружной поверх ности приемной емкости и фиксируется гайсами 11. В дншде имеются радиальные прорези 12, которые для регулировк расхода воздуха перекрываются диском 1 содержащим аналогичные прорези 14. Над продувочными отверстиями 4 устанавливается лопастной направл5пощий апп рат, состоящий из шести профилированных лопаток 15 и внутренней втулки 16 Лопатки крепятся на осях 17 и 18. Изменение угла HaiuioHa лопаток осуществляется закрет1ленными на внешних осях is шестеренками 19 и имекнпей зубчатый венец кольцевой накладкой 20. Коль цевая накладка поддерживается установочным винтом 21. Поворот ее осуществ ляется червяком 22. В верхней части . приемной ем1сс)сти имеется патрубок 23 для приема продукта. Приемное устройство работает следующим образом. Транспортирующий продукт вместе с воздухом поступает через приемный патрубок 23 в приемную емкость 1 к попадает на конический козьфек 3. Далее через входной зазор продукт ссьшается на вставку 7, где происходит.его ожижение и перемещение по коническому каналу. Измен нием положения днища 6 можно рэгулироват проходное сечение конического канала, устанавливая тем самым необходимую скорость прохождения в нем взвесенесущего потока и его концентрацию. На вхо де в транспортную трубу 2 взвесенесущий поток закручивается винтообразной направляющей 9, причем интенсивность закрутки увеличивается по ходу потока за счет уменьшения шага винтообразной направляющей, к вершине стержня 8. При .этом скоростная энергия в значительной степеАи преобразуется в энергию давления, что повышает взвесенесущую способ ность потока и его устойчивость. Такое сочетание перераспределения энергии саккумулированной в энергию давления при поступлении потока на лопатки 15 направляющего аппарата более выгодно, так как наибольшая подъемная сила концентрируется в начале транспорт1фования, а также потому, что может быть реализована энергия, не растраченная при потерях, возникающих от перемещения потока, которые будут значительны, когда в потоке преобладает скоростная энергия. Установкой угла наклона лопаток 15 подбираются параметры потока в зависимости от перемещаемого продукта и от плотности взвесенесущего потока. Перераспределению внутренних энергий потока будет сопутствовать соответствующее их каждому конкретному сочетанию изменение расхода воздуха. Формула изобретения 1. Приемное устройство для вертикальных пневмотранспортеров, содержащее приемную емкость с регулирующим днищем, концентрично расположенную в ней трубу для отвода материала с продувочными отверстиями в верхней части и кольцевым коническим козьфьком в нижней и патрубок для приема материала, о тли чающееся тем, целью предотвращения завалов материала, снижения энергоемкости и повышения устойчивости работы пневмотранспортера, в днище приемной емкости установлена вставка, вьшолненная в виде сетчатого усеченного конуса, нижняя часть которого образуя овал, загнута вверх, а верхняя часть снабжена конусным стержнем с закрепленной на нем винтовой направляющей и образующая с внутренней поверхностью козьфька кольцевой конический канал, при этом в трубе для отвода материала над продувочными отверстиями установлен лопастной направляющий аппарат с регулируемым наклоном лопастей. 2. Приемное устройство по п. 1, о тличающ ееся тем, что в днище приемной камеры под вставкой установлен механизм для регулирования подачи сжатого воздуха. Источники информации, принятые во вниь{ание при экспертизе 1. Джядзио А. М. и Кеммер А. С. Пневматический транспорт на яернопере- рабатьшающих предприятиях, Колос, 1967, рис. 49 б.

IS

re

23