Способ индукционной наплавки Советский патент 1979 года по МПК B23K13/00 

1

Изобретение относится к области индукционной наплавай торцовых поверхностей стальных деталей, например торца толкателя -клалана аютомобильного двигателя, чугуном и может быть использовааю для упрочнения деталей .при изготоелении или при :воастаио1влении изношенных поверхностей.

Известен способ индукционной наплавки деталей, при котором на упрочняемую поверхность наносят присадочный материал в виде порош коОбразной шпхты, пасты, брикетированкого или литого сплава, а затем расплавляют его с полющью награва в поле ТВЧ 1.

Однако при «агреве торцовых по верхностей в поле ТВЧ наблюдается значительный перепад температур -между периферийной частью и центром (до 250-350°С), вследствии чего происходит неравномерное плавление присадочпого металла, что ведет к образованию непроварО1В, пористости, прожега-м, натекам и др.

Наиболее близким по технической сущности К предлагаемому способу является шшроко применяе.мый в настоящее время при изготовлении би металл:ических толкателей .клапанов автомобильных двигателей способ индукционной наплавки с помощью

заливки, при котором на наплавляемую поверхность тол-кателя наносят дозу флюса (плавленой буры), нагревают деталь в поле ТВЧ до полного расплавления флюса, 5 заливают присадочный металл в виде низколегированного чугуна, а затем охлаждают с целью получения закаленной износостойкой структуры 2.

Однако 3 условиях массового поточного производства снил ается эффективность применения этого способа, так ка-к использование жестких режимов нагрева увеличивает разность температур па участках торцовой поверхности детали, что ведет к снижению запт,итных свойств расплавленного флюса: снижается его вязкость, увеличивается испарение и улетучивание, происходит уплотнение защитной плен-кн флюса и разрывы в отдельных местах. При этом в наплавленном слое образуются дефекты в виде пор, раковпн, рыхлот н др. Попадание деталей с таким и дефектами в двигатель вызывает ускоренный износ наплавленной поверхности толкателя.

Целью изобретения является улучщение качества наплавленного слоя и повыщение его износостойкости при индукционной наплав-ке деталей заливкой.