Уличный фонарь Советский патент 1979 года по МПК F21S13/10 

I

Изобретегще огаоштся к светотехнике, в частности к наружному освещению.

Известен уличный фонарь, («держащий светильник, установленный на мачте и связанный тяговым элементом с лебедкой ИОднако такой фонарь имеет сложную конструкцию и трудоемок в обслуживании.

Целью изобретения является упрощение конструкицн фонаря.

Цель достигается тем, что мачта в верхней части имеет профильное отверстие дня бриечтации светильника, а тяговый элемент пропущен внутри мачты через отверстие, при этом профи.т1ь тягового злемента соответствует профилю отверстия.

На фиг. 1 изображен описьшаемый фонарь, общий вид; на фиг. 2 - вид А фиг. 4; на фиг. 3 - ве|5хняя часть мачты (сечение Б-Б фиг. 1),

Уличный фонарь содержит мачту 1, в основаню: которой вмонтирована лебедка 2 с храповым механизмом. Верхняя часть мачты имеет пружинные контакть 3 для фиксации светидьника 4 при его вводе в полость 5 (подвод знергии условно не показан) и профильное отверстие 6 для ориентации свехилышка. Последний связан с лебедкой 2 пропущенным внутри мачты 1 и. через профильное отверстие 6 профильным, например, плоским тяговым элементом 7. Профили тягового злемента и отверстая 6 соот, ветствуют друг Другу, i Привод лебедки 7 осуществляется посредством съемной рукоятки 8.

Фонарь работает следующим образом.

Для обслуживания фонаря рукоятку 8 вставляют в лебедку 2 и отключают храповый механизм. Прн этом светильник опустится на тяговом элементе 7. После обслуживания (чи.стка, замена и т. д.), вращением рукоятки В поднимают светильник 4 до фиксащга его пружинными контактами 3. Соответствие профиля тягового злемента профилю отверстия 6 обеспечивает постоянную ориентацию светильника относительцо мачты.

Формула изобретения

Уличный фонарь, содержащий светильник, установленньш на мачте и связанный тяговым элементом с лебедкой, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции фо3 702215

наря, мачта в верхней части имеет профильное Отверстие для ориентации светильника, а тяговый элемент пропущен внутри мачты через отверстие, при этом профиль тягового элемента еоотЬетствует профилю отверстия,

4 . .

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

i. Патент Великобритании № 1385344, кл. F 4 R, J975 (прототип).