Грузовой вагон для перевозки крупногабаритных изделий Советский патент 1979 года по МПК B61D3/04 

(54) ГРУЗОВОЙ ВАГОН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ИЗДЕЛИЙ

йены в виде удлиненных гаек по высоте несколько больше,чем° вЙШ атгрусЬв, я ийейт . диаметр резьбы, соответствующий диаметру ходового винта домкрата. Цапфа 7 нижней панели охватывает цапфу-гайку 6 сйару ки и имеет про- j рези 8 дпя выхода элементов крепления цапфыгайки б с панелью. На вертикальных стойках 2 закреплены поворотные упоры 9, фиксирующие высоту ярусов. ХодЬвь1е винты домкратов имеют привод 10, объединяющий все секции вагр- ю на, нб с возможностью отключения одной или

нескольких секций./

ПогрузТса трехъярусного вагона производитс следующим образом.

Открьгоают двери 3, в этот момент грузо- is несущие панели 5 находятся в нижнем положении на полу вагона. Погрузочным средством, например автопогрузчиком или штабелером, за1Т уМ1Ьт йер5Шйё панели; причем погрузку мож;но прбизШдать с двух сторон вагона и oiojHtOBjpe- 20 менно в несколько секций. После загрузки верхних панелей вЬйсех ййШх или части их включаютОбъединенный привод 10 домкратов 4; при необхода1Й16сти ОТКЛЮЧИВ незагруженные секции, поднимают загруженные верхние панели верти- 25

на ibicbiy BToporo x &Ttiy&isiнавливаютнаповоротньйс упорах 9. Затем загружают следуюидае панели и при последующем

tiSimeiura привода пайёли, ранее yetановленные йа высоте второго яруса, поднимают на третий 30 ярус, а вновь загруженные Панели поднимают на второй ярус, после, этого загружают первый ярус и зaкp roaют двери вагона.

Разгрузку вагона производят в обратном порядке, после чего панели остаются в нижнем по-, ложении.

Таким образом, гфедлагаемая конструкция ваюна позволяет по сравнению с известными до сих пор вагонами более полно использовать грузовое помещение, а за счет одновременной погрузки нескольких секций значительно сократить время погрузки и разгрузки вагона и за .. счет возможности загрузки всех панелей через нижний ярус применять более простые погрузочные средства и исключить ручной труд.

Формула изобретения

1.Грузовой вагон для перевозки крупногабаритных изделий, преимущественно транспортных средств, содержащий кузов, разделенный на секции вертикальными стойками с закрепленными на них поворотными упорами, на которых установлены грузонесущие панели, имеющие цапфы, связанные со стойками, отличающий с Я тем, что, с целью звеличения коэффициента ггспользования полезного объема

вагона и улучшения условий погрузки, вертикальные стойки снабжены приводными винтовыми домкратами, гайки которых являются упомянутыми цапфами, грузонесущих панелей.

2.Вагон по п. 1, о т ли ч а ю щ и и с я тем, что каждая секция снабжена дверями.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе Г. Патент США № 3905309, кл. 105-372, 1975 (прототип). .

Фаг.1