Гидромеханический струг Советский патент 1979 года по МПК E21C27/32 

жения струга. Illатуино-кривошипный механизм состоит из коленчатого вала 11, шатунов 12с поршнями 5 и маховика 13. Этот механизм слухсит для преобразования вращательного движения вала 11 в-возвратно-поступательное движение поршней 5.

К корпусу 1 струга закреплена тяговая ветвь цепи 8, холостая ветвь которой огибает обводные звездочки 14, связана с ведущей звездочкой 15, установленной на корпусе струга. Цепь 8 приводится в дайжён11епр йводами 9, состояпдими из редуктора Р, двигателей Д и звездочек 16.

Каждый резец снабжен продольным сквоз. дымканалом 17, проходящим через режущую кромку, а гидроцилиндры соединены Между собой каналом 18.

Гидромехаго-щеский струг работает следующи

образом.

Корпус 1 струга приводится в движение тяговон ветвью цегш 8. Одновремешго холостая ветвь этойцегш пртаодит во вращение звездочку 15, которое через вал 19, шестерни 20,21; 22-23, муфту 3 преобразуется в возвратнр-постунателыгое движение поршней 5 правого блока

iijJH движении стрзта в одном направлении. При Движении струга в противоположном направле1ШИ вращательное двттасеьше звездочки 15 через вал 19, шестерни 20-21, 22-24, муфту 3 прёоб разуется в возвратио-поступательное движ§ ше поршней 5 левого блока. Через обратные клапаны ОК в цилиндры б вода поступает под низким давлением, достигающим 7 атм.

При работе шатунно-кривошипного механизма вода выдавливается поршнями 5 из цилиндров 6 через каналы П. Поршни работают попарно по схеме 1-4, 2-3.

При движении поршней 5 в цилиндрах 6 создается вторая ступень высокого давления. Вода, вытекая под высоким давлением из гид,ро1далиндров 6, переходит в скоростной капор, разрушает в местах механического взаимодействия резцов 7 с массивом. Осуществляется эффективное ком6инирова1шое (механо-гидравлтеское) , разрушение угольного массива и пылеподавление в местах его разрушения.

Ф о р м у л а из обретейия

Гидромеханический струг, включающий корщС с редуктором и реверсивными муфтами, шатушю-кривощиш1ый меха1шзм с поршнями, пщроцилиндры, резцы и магистралиЧшзкого давлегшя, отличающийся тем, что, с целью повьшения эффективности разрушения угля, гидроцилиндры соедшгены гидравлически между собой и с магистралью низкого давления, при этом каждый резец выполнен с продольным сквозным каналом, проходящим .через режущую кромку и соединяюиршся с гидрощшиндром.

Источники информации, принятые во внима1ше при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР N 390269, кл. Е 21 С 27/46, 1971.

, 2. Харцер Г и др. Гвдромеханический угольнвш струг,- Глюкауф, N 20, 1976 (прототтш).