Устройство для обнаружения перегретых букс железнодорожного подвижного состава Советский патент 1979 года по МПК B61K9/06 

(5-4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ПЕРЕГРЕТЫХ БУКС ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОЛВИЖНОГО СОСТАВА приемник инфракрасного излучения и усилительные элементы: считывающий блок 2, ориентированный на ступицу колеса и соединенный с блоком 3 выработк,и функции, разделяющей перегретые и нормально нагретые буксы, который связан с компаратором 4, подключенным к регистратору 5 перегретых букс, соединенному с датчиком прохода колесных пар 6 через счетчик осей 7. Устройство работает следующим образом. При прохождении колеса в зоне контрол;я снимаются и усиливаются электрические сигналы с приемников инфракрасйого излучения, считываютцих блоков 1 и 2. Сигнал АС с блока 2,ориентирова ного на ступицу, поступает на вход блока 3 выработки разделяющей функции, на выходе этого блока появляется сигна связанный с входным сигналом расчетно зависимостью. Этот сигнал поступает на первый вход компаратора 4. На второй вход компаратора поступает сигнал с выхода считывающего блока 1, ориен |ированного на корпус буксы. Компаратор 4 работает так, что на его выходе Появляется сигнал только в том случае, ieCrtH амппитуд.а сигнала, поступающего на второй вход больше амплитыдь сигна ла, поступающего на первый вход, т.е. на выходе компаратора сигнал появляет ся только тогда, когда букса отнесена к перегретым. С выхода компаратора си нал поступает на вход регистратора перегретых букс. При регистрации перегретой буксы указывается ее место в поезде, которое определяется с помощью счетчика осей, работающего от сигналов с датчика прохода колесных пар. Формула изобретения Устройство для обнаружения перегретых букс железнодорожного подвижного состава, содержащее датчик прохода колесных пар, счетчик осей, считывающий блок, ориентированный на корпусабукс, и регистратор перегретых букс, отличающееся тем, что, с целью повыщения точности работы, устройство снабжено считывающим блоком, ориентированным на ступицы колес, блоком разделения перегретых и нормально нагретых букс и компаратором, причем выход считывающего блока, орнен-гарованного на ступицы колес, подключен к блока разделения, выход которого соединен с одним из входов компаратора, ко второму входу которого подключен выход считывающего блока, ориентированного на корпуса букс, а выход компаратора подключен к входу регистратора перегретых букс, другой вход которого через счетчик осей соединен с датчиком прохода колесных пар. Источники информации, принятые iBO внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР N9 432029, кл, В 61 К 9/06, 1972. 2.Патент США № 3183349, кл. 246-169, опублик. 197О (прототш)