Устройство для транспортирования магнитной ленты Советский патент 1979 года по МПК G11B15/46 

. - - 1

Изобретение относится к областей Приборостроения, в частности, k магнитной записи. /, ,. . . : :

Известно устройство для транспортирования ленты с помощью пьезокерймичеЁкого двигателя, содержащее соединённые с пьёзоKepiaMHMecKHM элементом усилитель моКциости, фазовращатель, трансформатор и магнитострикционный резонатор (1.

Недостаток этого устройства- низкая степень стабилизации скорости движени ленты.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению является устройство для Транспортирования магнитной ленты, содержащее ротор, сопряженный с пьезопреобразователем, связанным с генератором переменного напряжения, a также датчик угловой скорости, соединенный с частотным дискриминатором 2. Недостаток этого устройства сострит в том, что при низкой скорости перемещения ленты степень автоматического регулирования питания пьезоэлемепта недостаточно высока, что приводит к погрениюстям записи и воспроизведения.

Целы6 изобретения является повыщенне стабилизации скорости транспортирования магнитной ленты.

Поставленная цель достигается тем, что в предлагаемое устройство введены генераTiop опорной частоты, формирователь, инвертор и последовательно включенные между датчиком и генератором переменного напряжения генератор линейно-изменяющегося напряжения, четырехдиодный ключ, переход затвор - сток полевого транзистора, первую

схему совпадения и схему ИЛИ, a также последовательно соединенные и подключенные ко второму входу схемы ИЛИ блок эталонного напряжения, компаратор и вторую схему совпадения, при этом генератор опорной

частоты через формирователь связан со вторым входом четырехдиодного ключа, выход частотного дискриминатора соединен со вторыми входами компаратора и второй совпадения, a выход компаратора связан 1ерез инвертор со вторым входом нерпой

схемы совпадения.

На чертеже прелставлет1а прннципия.льная схема устройства для трписпортиршания магнитной ленты.

Латчик I угловой скорости сопряжем с poTopoNf 2 и подключен к генератору 2 линейно-изменяющегося напряжения и час- . тотному лискртминатору 4, выход котор{)го соединен с компаратором 5 и одним из входов схемы совпадения 6, другой ее вход подключен к выходу дискриминатора 4. Второй вход компаратора связан с блоком 7 эталонного напряжения, а выход компаратора соединен через инвертор 8 с одним из входов другой схемы совпадения 9. Другой вход этой схемы связан через последовательную цепь; генератор 9 линейно-изменяющегося напряжения, четырехдиодный ключ 10 и переход затвор - сток полевого транзисгора II с входом частотного дискриминатора 4. Генератор 12 опорной частоты через формирователь 13 подключен ко второму входу четырехдиодного ключа 10, выходы схем совпадений 6 и 9 являются входами схемы ИЛИ 14, выход которой через генератор 15 переменного напряжения связан с пьезо 1реобразователем 16, сопряженным с ротором 2.

Устройство работает следующим образом.

При включении генератора 15 пьезопреобразователь 16 совершает колебания, что вызывает вращение ротора, вал которого перемещает магнитную ленту (на чертеже не показаны).

Частотный дискриминатор 4 при достижении ротором скорости,, определяемой величиной эталонного напряжения блока 7, переключается, и сигнал с его выхода закрывает схему совпадения 6 и через инвертор 8 открывает схему совпадения 9. Каждый импульс датчика 1 запускает генератор 3, а импульсы с генератора 12 открывают четырехдиодный ключ 10. В результате этого фазовое рассогласование в виде напряжения между сигналами датчика и генератора 12 поступает на полевой транзистор 11, на стоке которого возникает управляющее напряжение для питающего генератора 15 переменной частоты. Оно подается через открытую схему совпадения II и схему ИЛИ 14. Таким образом происходит точное регулирование питающего напряжения пьезопрообра.1онате.1Я и, с.медовате.ПхНО, скпросш вращении ротора.

При скорости, значительно от.чичаюнюйся от номинальной скорости враии-нпи, например, при пуске, сигнал с компаратора переключает цепь регулирования на грубый канал: частотный дискриминатор, схема совпадения 6 и схема И/1И 14. Как только установится номинальная скорость вращения, опять включается канал фазового регулирования.

Формула изобретения

Устройство для транспортирования магнитЕЮЙ ленты, содержащее ротор, сопряженный с пьезопреобразрЕ5ателем, связанным с генератором переменного напряжения, а также датчик угловой скорости, соединенный с частотным дискриминатором, отличающееся тем, что, с целью повышения стабилизации

скорости транспортирования магнитной ленты, в него введены генератор опорной частоты, формирователь, инвертор и последовательно включенные между датчиком и генератором переменного напряжения генератор линейно-изменяющегося на11ряжения, четырехдиодный ключ, переход затвор - сток полевого транзистора, первую схему совпадения и схему ИЛИ, а также последовательно соединенные и подключенные ко второму входу схемы ИЛИ блок эталонного напряжения, компаратор и вторую схему совпадения, при этом генератор опорной частоты через формирователь связан со вторым входом четырехдиодного ключа, выход частотного дискриминатора соединен со

вторыми входами компаратора и второй схемы совпадения, а выход компаратора связан через инвертор со вторым входом первой схемы совпадения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент США № 3474267, кп. 310--81,

опублик. 1968.

2. Авторское свидетельство СССР № 506057, кл. G П.В 15/28, 1974 (прототип).