Балластная система плавучего дока Советский патент 1979 года по МПК B63C1/06 

1

Изобретение относится к области судостроения, а именно к балластным системам плавучего дока.

Известен плавучий док для перевозки , маломореходных мелких плавучих средств 1.

Недостатком указанного дока является невозможность использования балластной системы для управляемого самодвижения.

Наиболее близким решением из известных является балластная система плавучего дока, содержащая трубопроводы, приемно-распределительные коллекторы, запорную арматуру, насос с напорными и всасывающими патрубками и приводы 2.

Недостаток указанного дока заключается в том, что балластная система не может быть использована для управления самодвижения.,

Целью изобретения является обеспечение управляемого самодвижения дока и повышение эффективности использования энергетических средств дока.

Для этого предлагаемая система снабжена потоконаправляющими присйособленияМИ, которые соединены с напорными трубками насосов.

Для гидравлической разгрузки потока на входе и в трубопроводах всасывающие патрубки насосов снабжены водоводами.

На чертеже схематически изображен транспортный плавучий док и его балластная система, вид сверху.

Балластная система плавучего дока 1 содержит носовые 2 и кормовые 3 потокоподающие приспособления, установленные в нишах 4, и запорную арматуру 5. Насосы 6, снабженные реверс-приводами 7 и приводами 8, сообщаются с входными водоводами 9, приемно-распределительнымн коллекторами 10, а также трубопроводами II.

Потокоподающие приспособления 2 и 3 для предохранения от повреждений содержат дефлекторы, установленные на напорных патрубках и формирующие поток выбрасываемой жидкости.

Водоводы плавучего дока предназначены для подвода жидкости к всасывающим патрубкам насосов балластной системы и перемещения жидкости в требуемом направлении. Они имеют малую протяжность и

минимум поворотов, что снижает гидравлические потери. Запорная арматура путем механического воздействия на поток перемещаемой среды обеспечивает функционирование насосов как при откачке балласта, так и во время движения потока. Выполнение насосами двойной функции повышает коэффициент их загрузки.

Потокоподающие приспособления 2 и 3 изменяют оси направления упоров, развиваемых насосами балластной системы, обеспечивающих устойчивое движение плавучего дока в требуемом направлении, и нейтрализуют реакцию струи раздвоением при осущении балласта.

Реверсирование выброса струи позволяет изменять величину упора, а при движении дока лагом - подключать для создания более высокого однонаправленного упора насос противоположного борта.

Плавучий док работает следующим образом.

При движении передним ходом носовые Потокоподающие приспособления 2 изменяют ось упора, развиваемого насосами 6, в сторону, противоположную движению дока 1. Кормовые Потокоподающие приспособления 3 обеспечивают прямой выброс струи насосами 6 кормовой группы. Положение запорной арматуры 5 соответствует отключению от приемно-распределительных коллекторов 10 и соединению всасывающих патрубков насосов 6 с входными водоводами 9. Установка реверс-привода 7 соответствует режиму движения.

При движении по мелководью вода к всасывающим патрубкам насосов 6 поступает через бортовые приемные отверстия коллекторов 10.

Задний ход плавучего дока 1 обеспечивается включением носовых пртокоподающих приспособлений 2, при этом ось направления упора должна быть противоположной движению передним ходом.

Движение лагом осуществляется включением в работу насосов 6 одного борта и насосов противоположного, подключенных с реверсированием потока через трубопроводы 11. В первом случае носовое приспособление 2 не изменяет ось направления упора, а кормовое приспособление 3 изменяет параллельно носовому.

Во втдром случае кормовые потокоподающие приспособления 3 действуют синхронно, а носовая группа противоположного борта подключена в следующей последовательности: потокоподводящее приспособление 2 не препятствует входу потока; включен реверс-привод 7; запорной арматурой 5 перекрыт входной водовод 9; по трубопроводу 11 вода поступает к коллектору 10 и выброс струи осуществляется через его бортовое приемное отверстие.

Комбинированная работа элементов бал. ластной системы плавучего дока позволяет

охватить необходимый диапазон маневров.

При откачке балласта положение запорной арматуры 5 соответствует разрыву связи с входными водоводами 9 и подключению коллекторов 10. Кормовые потокоподаю5 щне приспособления 3 нейтрализуют реакцию выбрасываемой насосами 6 струи. Установка реверс-привода 7 соответствует режиму осущения.

Применение балластной системы плаg вучего дока дает возможность использовать для движения дока энергию насосов балластной систему благодаря связи насосов с потокоподающимн приспособлениями и водоводами, а также повысить маневренные качества дока.

Формула изобретения

1.Балластная система плавучего дока, 0 содержащая трубопроводы, приемно-распределительные коллекторы, запорную арматуру, насос с напорными и всасывающими патрубками и приводы, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения управляемого самодвижения дока и повыщения эффективности использования энергетических средств дока, она снабжена потоконаправляющими приспособлениями, которые соединены с напорными патрубками насосов.

2.Система по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью гидравлической разгрузки потока на входе и в трубопроводах, всасывающие патрубки насосов снабжены водоводами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Экспресс-информация «Водный транспорт, № 14, 1965, реф. 105.

2.Ловягин М. А. и др. Металлические плавучие доки. Л., «Судостроение, 1964 (прототип).