Устройство для управления пуском двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1948 года по МПК F02N9/04 

Современные системы запуска моторов отечественных самолетов сл :атым воздухом представляют некоторые эксплоатационные трудности из-за большого .количества операций, совершаемых при этом летчиком, а пользование заливными насосами требует физических усилий.

Предлагаемое устройство имеет целью облегчение запуска моторов. В устройстве применены баллон для карбюрирования пускового воздуха и электромагниты для приведения в действие клапана перекрытия топливопровода к всасывающим патрубкам,, клапана трубы, подводящей сжатый воздух, и клапана к распределителю пусковой топливо-воздушной смеси по цилиндрам.

Отличительной особенностью устройства является то, что для автоматизации управления пуском применены две электрические сети, замыкающиеся последовательно от одного переключателя. В одну сеть включено пусковое реле электромотора бензопомпы, а в другую - реле включения электромагнитов йлапана трубы, подводящий сжатый

воздух, и клапана к распределителю топливо-воздушной смеси.

На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.

Р1з заливного бака бензин по трубопроводу 5 поступает в бензопомпу 3, приводимую в действие мотором 2 через редуктор 4. Нагнетательный топливопровод 6 соединен трубопроводами и клапаном 7 с всасывающими патрубками / и баллоном //, куда через клапан 12 подводится сжатый воздух.

Из баллона // через клапаны /5 топливо-воздушная смесь подается к распределителям М, 18.

Переключатель 9 замыкает две электрические цепи, в одну из которых включено электрическое реле 8 мотора 2, а в другую - реле электромагнитов iO и 15 клапанов }2 и J3.

Для запуска мотора переключателем 9 включают электромагниты, действующие на клапаны 13 и 12. Последние открываются и топливовоздушная смесь поступает в цилиндры. После запуска переключателем 9 включается мотор 2 бензо411

помпы и выключаются электро;у1:агниты клапанов 13 и 12.

Предмет изобретения

Устройство для управления пуском двигателя внутреннего сгорания с применение|М баллона для карбюрирования пускового воздуха и с использованием электромагнитов для приведения в действие клапапа, предназначенного для перекрытия топливопровода к всасывающим патрубкам, клапана трубы, подводяпдей сжатый воздух к баллону.

и:-клапана к распределителю пусковой топливо-воздушной смеси по цилиндрам, отличающееся тем, что с целью автоматизации управления пуском двигателя применены две, одна после другой, замыкаемые от одного переключателя: электрические цепи, в одну из которых включено пусковое реле электрического мотора бензопомпы, а в другую - реле включения электромагнитов клапана трубы, подвоДЯщей сжатый воздух, и клапана к распределителю топливо-воздущной смеси.