Способ изготовления монолитных протяженных конструкций Советский патент 1980 года по МПК C04B41/30 

Изобретение относится к области сгро игельства и предназначено для использования при бетонировании протяженных кон струкций, например, дорожных и аэродром ных покрытий, или протяженных частей сооружения, например, массивных бетонных плотин, возводимых послойным методом. Известен способ, включающий предварительный электропрогрев бетонно - ;меси уложенной в конструкцию, передвижным устройством, которое перемещают вслед за продвижением фронта бетонирювания конструкции; последующую защиту разогретого бетона покрытием из теплозащитного материала l . К недостаткам этого способа относятся: невозможность охлаждать при необходимости бетонную смесь, уложенную в конструкцию; необходимость выполнять последовательно ряд операций - сначала разогревать бетонную сМесь, потом гзащищать en покрытием, сложность оборудовав ния, с помощью которого реализуют способ. Цель изобретения - снижение трудоемкости и повышение качества бетонной поверхности. Она достигается тем, что, в известном способе изготовления монолитных протяжных конструкций, включающем укладку бетонной смеси, нагрев ее и зйщиту от атмосферных воздействий, нагрев бетонной смеси и защиту ее-осуществляют перекатывающейся бесконечной лентой жидкостных аккумуляторов, а в качестве теплоносителя жидкостных аккумуляторов используют воду. Предлагаемый способ предусматривает выполнение следующей последовательности операций: перед началом бетонирования очередного блока на поверхность ранее забетонированной его части укладывают покрытие , выполненное в виде бесконочной ленты, составленной из жилкостнмх. аккумуляторов тепла (грелок); по морю продвижения фронта бетонирования покры37

тие выполняют разогрртч5й или охлаж/юнной fionoft и накап.гвают на поверхшють свежеуложенной уплотненной i6oтонной смеси; после того как лента покрытия на половину своей длины будет заполнена теплоносителем и при ее перекатывании прявится необходимость снимать с поверхности блока бетонирования остывшие (или нагретые) аккумуляторы тепла и перемещать их в головную часть покрытия, начинают перекачивать теплоноситель в отсеки головной части покрытия, пропуская его при этом через теплообменник.

Схема выполнения указанных операгфй изображена на чертежах,

Ма фиг. 1 - положение покрытия в начальной фазе его использования, продольный разрез; на фиг, 2 - то же, вид А-А; на фиг. 3, 4 - блок.:хема устройства.

Ленту покрытия, собранную из герметичных, гибких отсеков 1, имеющих длину, равную ширине покрытия, укладывают на поверхность блока бетонирования и начинают по мере продвижения фронта 2 бетонирования заполнять теплоносителем отсеки головной части покрытия. Для этого доставленную в бойлере воду пропускают через теплообменник и направляют в -указанные отсеки. Для перемещения покрытия используют гусеничные тележки 3, внутри которых размещен или теплообменник 4 или насос 5. После наполнения ленты покрытия теплоносителем на половину ее длины прекращают подачу воды КЗ бойлера и переключают систему на замкнутый водооборот путем перекачивания теплоносителя из отсеков хвостовой части покрытия в отсеки 1 его головной части с рдновременным подогревом (или охлаждением) теплоносителя в теплообменнике.

Двигатели 7, а также емкости с холодной 8 и горячей 9 водой, paaN euieHbi на тележках 3; соединительные элементы 10 обеспечивают быстроразъемное соединение отсеков покрытия, выполненнг:.1Х с клапанами li, с системой перекачки и подогрева (или охлаждения) воды.

Использование указанного способа обеспечивает снижение затрат на регулирование температуры бетонной кладки в процесс ее тверде тя за счет возможности осуществлять ее как зимой , так и летом одним способом с применением, в основном, одного и того же оборудования

24

Дополнительный проявляется: а) в снижении Т{)удозаграт при бетонировании за счет уменьшения численности рабочих - вместо нескольких человек. занятых на электропрюгреве бетонной смеси, на ее повторном вибрировании и на укрытии полимерной пленкой и опилками, для обслуживания агрегата, совмещающего выполнение всех этих операций,

может быть выделен один человек (предположительно один машинист может об- Ьлуживать несколько агрегатов, работающих рядом по предлагаемой схеме); б) в снижении затрат энергии на выполнение

операций, из которых складывается способ - вместо энергоемких операций протаскивания устройства с электродами, загубленными в бетонную смесь, и повторного вибрирования бетонной смеси введеHbi менее энергоемкие операции перекатывания покрытия и перекачивания воды из хвостовых отсеков покрытия в его головные отсеки.

Расчеты (см. приложение J) показывают, что при укладке предлагаемым способом дорожного покрытия толщиной 0,1м снижение трудозатрат при укладке 1 м

бетонной смеси составляет 1,35 м 3

При бетонировании плотины слоями толщиной J,5 м это снижение составляет 0,135 ч,час,, ;

. м Формула изобретения

1. Способ изготовления монолитных

пфтяжных конструкций, включающий укладку бетонной смеси, нагрев ее и защиту от атмосферных воздействий, отличающийся тем, что, с целью

снижения трудоемкости и повышения качества бетонной поверхности, нагрев бетонной смеси и защиту ее осуществл5пот перекатывающейся бесконечной лентой жидкостных аккумуляторов,

2. Способ по п, 1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что в качестве теплоносителя жидкостных аккумуляторов используют водой.

Источники информации.

принятые во внимание при экспертизе 1. Сборник Зимнее бетонирование, М., 1975, статья Тарасова Г. Ф. и лр, Еэетонирование монолитных покрытий полов и дорог с форсированным непрерывным электроподогревом в конструкции.

3

/, ч. 7 r.l f о а г. . . i . ° . а Л

:

в

I

р.21

..г...«,Д|-..Л,.1.- - , 0,...|,..-. „. - . . ; о,Фиг.1

А-А

/

Фиг. 2