Путевая уборочная машина Советский патент 1980 года по МПК E01H8/10 

Известна путевая уборочная машина, содержащая устаиовленную на ходовых тележках раму со смонтированными на ней льдоскалывающим устройством, рыхлителями, средним элеватором, боковыми элеваторами, впереди которых закреплены лыжи, установленными на валу с возможностью поворота от силового цилиндра 11. Недостатком указанной машины является то, что заглубление боковых элеваторов на требуемую глубину сопровождается.затратой знататель ных усилий, поскольку этому препятствуют установленньте впереди элеваторов лыжи. Помимо сказанного в процессе работы элеваторов по обоим сторонам ковшей образуются валики из засорителей, снижающих качество очистки междупутья. Цель изобретения - повышение качества очистки междупутья. Указанная цель достигается тем, что машина снабжена подгребными ножами, установленными по обе стороны машины перед лыжами в жестко закрепленных на раме вертика/1ьных налравляюших, и рычагами, жестко устайовленными на валу поворота боковых элеваторов, и двумя цепными передачами, звездочки которых свободно установлены на осях, жестко закрепленных на раме, а на цепях закреплены две пары кулаков, одна из которых шарнирно связана с рычагами, а другая - с подгребными ножами. На фиг. 1 приведен общий вид машины с изображенным боковым элеватором в рабочем и транспортном положении; на фиг. 2 .конструкция бокового ковшового элеватора; на фит. 3 - принципиальная кинематическая схема связи подгребных ножей с валом поворотно-опускной части и приводом. Путевая уборочная машина состоит из рамы 1, смонтированной на ходовых тележках 2, снабженной рабошш органами, к числу которых относятся: льдоскалываюшее устройство 3, рыхлители 4, средний ковшовый элеватор 5, боковые ковшовые элеваторы 6, транспортеры 7 и привод 8. Боковой ковшовый элеватор состоит из рамы 9 поворотно-опускной части 10, ковшей 11. цепных передач 12, 13, 14, звездочек 15, 16, водил 17, 18, кулаков 19, 20, направляющих

37

21, подгребных ножей 22, пневмоциливдра 23 со штоком 24 и лыж 25.

Работа машины при уборке междупуля осуществляется следующим образом.

Опускают боковые элеваторы, включают привод ковшей. Затем включают пневмоцилиндр 23 таким образом, чтобы шток 24 перемещался снизу вверх. При этом посредством водила 17 поворачивается вал .поворотно-опускной части 10 при непрерывном движении ковшей 11 до величины, необходимого заглубления. Одновремешю при помощи водила 18, воздействующего пальцем на паз кулака 19, перемещается цепь 13. Вращающиеся малые звездочки 16 .приводят во вращение верхний и нижний валы, на которых жестко посажены звездочки 15 с большим числом зубьев и большего диаметра. Последние приводят в движение цепи 14, к которым прикреплены кулаки 20, соединенные с подгребными ножами 22. Подгребные ножи перемещаются по направляющим 21.

Описанный процесс приведения поворотноопускного устройства происходит при непрерывном движении машины вдоль пути. При опуска1ШИ или поднимании подгребных ножей 22 их рабочие кромки находятся на одном уровне с кромками ковшей, взаимодействующих с засорителями. Так как подгребные ножи находятся впереди поворотно-опускной части, предохранительные лыжи не оказывают сопротивления заглублению ковшей И на требуемую глубину и лишь вьшолняют функцию охраны тяговых цепей с материалом расположенным в междупзпгье. Расположенные перед лыжами под7А

гребные ножи сдвигают образующиеся при работе ковшей валики в зону действия ковшей.

Использование данного предложения позволит значительно увеличить глубину опускания ковшей боковых элеваторов, а также повысить качество очистки междупутья.

Формула изобретения

Путевая уборочная машина. Содержащая установленную на ходовых тележках раму со смо1Я-ированными на ней льдоскалывающим устройством, рыхлителями, средним элеватором, боковыми элеваторами с лыжами, расположенными симметрично по обе стороны машины, выполненными поворотными вокруг вала с помощью силового цилиндра, наклонными транспортерами и приводами рабочих органов, о т личающаяся тем, что, с целью повышения

качества очистки междупутья, она снабжена подгребными ножами, установленными по обе стороны машины перед лыжами в жестко закрепленных на раме вертикальных направляющих и рычагами, жестко устанэвленными на валу

поворота боковых элеваторов, а подгребные ножи связаны с валом поворота боковых элеваторов посредстаом цепных передач, на цепях которых закреплены две пары кулаков, одна и из которых связана с рычагами, а другая - с

подгребными ножами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР N 66727, кл. Е 01 Н 8/10, 08.07.44.