СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКОГО ПОДВЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Советский патент 1994 года по МПК G01M17/00 B61B13/08 

Изобретение относится к испытательным стендам транспортных средств, в частности к стенду для исследования электродинамического подвеса.

Известен стенд для исследования электродинамического подвеса транспортного средства, содержащий экипажную часть с закрепленным на ней сверхпроводящим соленоидом и расположенный под ней электропроводный барабан с ребордой, ось которого лежит в плоскости, параллельной плоскости экипажной части.

Недостатком этого стенда является невозможность достижения устойчивого свободного парения экипажной части, т.е. невозможность приближения условий исследования к натурным.

Цель изобретения - приближение условий исследования к натурным.

Цель достигается тем, что стенд снабжен тремя дополнительными барабанами и тремя дополнительными соленоидами, причем барабаны расположены попарно на горизонтальных параллельных валах ребордами наружу, а соленоиды закреплены на экипажной части симметрично по отношению к барабанам в пространстве между ребордами со смещением центров соленоидов относительно вертикальной плоскости, проходящей через геометрическую ось соответствующего вала, и с наклоном плоскостей соленоидов по отношению к образующим барабанов.

На фиг. 1 изображен общий вид стенда; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.2.

Стенд состоит из четырех барабанов 1 с ребордами 2, расположенных на горизонтальных параллельных валах. Валы соединены с двигателями 3 со встречным вращением. Над барабанами расположены четыре сверхпроводящих соленоида 4 экипажной части 5. Соленоиды закрепляются на экипажной части с помощью шарниров и фиксаторов. Оси барабанов расположены в плоскости, параллельной плоскости экипажной части. Соленоиды расположены симметрично по отношению к барабанам и смещены относительно вертикальной плоскости, проходящей через геометрическую ось соответствующего вала, на угол α. Плоскости соленоидов наклонены относительно образующих барабанов на угол β .

При вращении барабанов 1 двигателями 3 в противоположные стороны происходит взаимодействие магнитных полей соленоидов 4 и вихревых токов вращающихся барабанов 1, что приводит к левитации части 5.

Благодаря смещению соленоидов на угол α сила F, действующая на соленоиды по нормали к образующей барабанов, разлагается на две составляющие: силу левитации F_у = Fсosα и продольную силу F_x = =Fsinα При встречном вращении барабанов продольные силы F_x уравновешиваются. При смещении экипажной части в горизонтальной плоскости вследствие изменения зазоров между соленоидами и поверхностями барабанов сила F_x, действующая в направлении смещения, уменьшается, а сила F _x, противодействующая смещению, возрастает. Таким образом, осуществляется стабилизация экипажной части. Жесткость стабилизации и устойчивость к возмущениям определяется подбором углов α и β .

Стенд может быть выполнен с числом барабанов и соленоидов, кратным четырем.

Описанный стенд позволяет проводить исследования всех основных свойств левитирующей экипажной части: тяговых усилий, тормозных и левитационных сил, устойчивости по всем осям в пространстве, влияния неровностей путевой структуры, стабилизации, управления, демпфирования и т.д.

СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКОГО ПОДВЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий экипажную часть с закрепленным на ней сверхпроводящим соленоидом и расположенный под ней электропроводный барабан с ребордой, ось которого лежит в плоскости, параллельной плоскости экипажной части, отличающийся тем, что, с целью приближения условий исследования к натурным, он снабжен тремя дополнительными барабанами и тремя дополнительными соленоидами, причем барабаны расположены попарно на горизонтальных параллельных валах ребордами наружу, а соленоиды закреплены на экипажной части симметрично по отношению к барабанам в пространстве между ребордами со смещением центров соленоидов относительно вертикальной плоскости, проходящей через геометрическую ось соответствующего вала, и с наклоном плоскостей соленоидов по отношению к образующим барабанов.