Водоподпорная пробка для гидротехнических туннелей с бетонной обделкой Советский патент 1980 года по МПК E21D11/05 E21F17/08 

(54) ВОДОПОДПОРНАЯ ПРОБКА ДЛЯ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ ТУННЕЛЕЙ С БЕТОННОЙ ОБДЕ.Г1КОЙ

I .

Изобретение относится к гидротехническому строительству, в частности к строительству туннелей для пропуска строительных расходов.

При строительстве плотин на горных реках на период пропуска строительных расходов сооружают временные строительные туннели, которые после их временной эксплуатации заделывают бетонными пробками.

Известны конструкции .пробок, выполненные в виде клина 11Недостатком такой конструкщш является необходимость выполнения в подошве, боках и кровле выработки опорных врубов со скошенными поверхностями, чтобы пробка при воспринятии напора работала как клин.

Известна водоподпорная пробка, включающая секционный корпус и крепежные элементы 2.

Однако в таких конструкциях пробок также необходимо выполнять опорные врубы, которые требуют значительных затрат времени и средств.,

Целью изобретения является повышение эксплуатаодоиной надежности пробки при минимальных затратах.

Это достигается тем, что 1 аждая секция состоит из внешних колец и сопряжена с последующей секцией посредством клиновиднь1х сердечников, а крепежные элементы выполнены в ввде поперечных полос из высокопрочного материала, которые на половину своей ширины расположшы в корпусе пробки, а второй половиной - в пазах, выполненных в обделке туннеля, причем между стенками пазов и крепежными элементами размещены прослойки из омоиоличивающего материала.

На фиг. 1 изображена пробка, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1.

Водоподпорная пробка включает корпус, состоящий из нескольких секций, выполненных из внешних колец 1 и клиновидных сердечников 2. Внешние кольца 1 пробки соединены с -обделкой 3 туннеля 4 с помошью крепежных элементов, представляющих собой поперечные полосы 5 из высокопрочного материала,

например ста/Ги, которые наполовину своей тиирины расположены во внешних кольцах 1 Kojjnyca пробки, а вторая их половина находится в пазах 6, выполненных в обделке 3 туннеля. Между стенками пазов и поперечными полюсами 5 размещены прослойки 7 из рмоноличивающего материала, например, торкр та, набрызгбетона. Количество секций, а также размеры внешних колец и камневйдных сердечников назначают в каждом конкретном случае проектирования проблем.

Пробку выполняют следующим образом. После отключения туннеля, например, путем опускания затвора, расположенного на входном оголовке, на участке бетонирования пробки вьтолняаот пазы 6 в обделке туннеля 4. Их выполняют газоструйной резкой, нарезкой дисковыми пилами или другим способом. Затем в пазы вставляют полосы 5 и рмоноличивают их, например, с помощью торкрета или набрызгбетона, с обделкой 3. После зтого бетонируют внешние кольца 1 секций пробки, а затем клиновидные сердечники. По завершении в бетоне усадоч1 ых явлений производят цементацию контактов между элементами пробки и обделкой 3 туннеля.

Пробка работает следующим образом.

При действии на напорную грань 8 пробки давления воды сдвигающее усилие через крепежные элементы передается обделке 3 туннеля, а через нее - на породный массив 9. Крепежные элементы одновременно выполняю роль противофильтрационных щпонок.

Клиновидные сердечники 2-, перемещаясь (в Щ)еделах упругих деформаций) под дейстiK S3 « iv ;:

158024

вием давления воцы вдоль оси туннеля, способствуют уплотнению строительных щвов между сердечниками, внешними кольцами 1 пробки и обделкой 3 туннеля.

5 Таким образом повышается эксплуатационная надежность пробки при сокращении затрат на ее выпол1 ение.

Формула изобретения

Водоподпорная пробка для гидротехнических туннелей с бетонной обделкой, включающая секционный корпус и крепежные элементы,

отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности пробки, каждая секция состоит Из внешних колец и сопряжена с последующей секцией посредством клиновидных сердечников, а крепежные

элементы выполнены в виде поперечных полос из высокопрочного материала, которые на половину своей ширины расположены в корпусе пробки, а второй половиной - в пазах, выполненных в обделке туннеля, причем между стенками пазов и крепежными элементами размещены прослойки из омоноличивающего материала.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

I 2. Бухман Я. 3. и др. Шахтные перемыч- , ки. - М. Госгортехиздат, 1962, с. 97-98,

рис. 57 (прототип).

4(fii

Фиг.

JS

6

Фс/г.З