Трамбовка для уплотнения грунта Советский патент 1980 года по МПК E01C19/34 E02D3/04 

трамбовки на крюке крана на инерционной массе закреплены петли 15.

Для работы трамбовка подвешивается на крюк крана и устанавливается над трамбуемой поверхностью, при этом воздушные краны 9, расположенные слева, открыты на величину, обеспечивающую медленный выход воздуха из левой полости пневмоцилиндров 8. При опускании инерционной массы 2 каретки 4 перекатываются в верхние участки направляющих 5, при этом штанги 6 секций 7 раздвигаются н башмаки 13 плавно обкатываются по трамбуемой поверхности. В этот период воздух из левой полости пневмоцилиндров 8 под давлением поршней 10 выходит наружу через левые воздушные краны 9, а в правой образуется вакуум, что обеспечивает плавность обкатывания уплотняемой поверхности.

При подъеме трамбовки под давлением веса секций 7 с башмаками 13 и собственного веса каретки 4 движутся :вниз Иштанги 6 сходятся, чему также способствует вакуум в правой полости пневмоцилиндров 8.

Далее при опускании на соседний участок трамбуемой поверхности цикл повторяется. Для расширения диапазона регулирования скоростей обкатывания используют дополнительно правый воздушный кран. Для ориентации положения трамбовки над поверхностью петли 15 связуютсяоттяжкой с грузиком через блок, установленный на кране, а при частом манипулировании

718525

трамбовкой с оттяжкой работает стропальщик.

Такое выполнение трамбовки позволяет, кроме того, повысить эффективность уплотнения за счет увеличения длительности воздействия на уплотняемый материал.

Формула изобретения

Трамбовка для уплотнения грунта, содержащая инерционную массу с грузозахватным элементом и направляющими, в которых размещена трамбующая плита, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности при работе в стесненных условиях, она снабжена демпферным -приспособлением и размещенными в направляющих каретками, трамбующая плита выполнена в виде симметричных относительно вертикальной оси трамбовки секций с криволинейным основанием и со штангами, конец каждой из которых Щарнирно соединен с соответствующей кареткой, а средняя часть - с демпферным приспособлением, причем направляющие закреплены на инерционной массе под острым углом и симметрично ее вертикальной оси. Источники информации,

.принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 369208, кл. Е 01С 19/34, 1970.

2.Авторское свидетельство СССР по заявке № 2566998/29-33, кл. Е 02О 3/04, 09.01.78.

718525

If