Фурма для продувки металлической ванны Советский патент 1980 года по МПК C21C5/48 

(54) ФУРМА ДЛЯ ПРОДУВКИ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ВАННЫ .

. I Изобретение относится к области металлургии и может быть использовано для интенсификации плавки Стали в иарТё новских, двухванных или электродуго- вых печах Известны фурмы для продувки металлической ванны, содержащие головку с рас1юложенными по коаксиальным окружностям двумя рядами сопел jl. Наиболее близкой по технической сущ ности и достигаемому результату к изобретению является фурма для продувки металлической ванн,ы топливно-кислородHbb.j факелом, содержащая головку с расположенным по коаксиальным окружное зам двумя рядами сопел, внутренним из которых является ряд кислородных сопел, при этом угол встречи между топливным и кислородным соплами в каж дои паре сопел, выполненных в теле головки в одной плоскости с продольной осью фурмы, составляет 5-1.0 при угле наклона кислородных сопел к продоль ной оси фурмы 20-55 23. Недостатком известной фурмы являет ся, то, что она не обеспечивает полного сжигания природного газа на необходимой для рационального размещения фурмы между металлом и сводом длине факела В связи с этим возникает необходимость оборудования сталеплавильных печей одновременно двумя типами попеременно работающих 1топливо-кислородных устройств, что сушестветво усложняет эксплуатацию печей. Целью изобретения является интенсификация процесса выплавки стади. Поставленная цель достигается тем, что в каждой паре сопел головки, выполненных между Входным Отверстием ТОШ1ИВ-ного сопла и выходным отверстием кислородного «5опла, выполнен соединительный канал. Диаметр топливного сопла может составлять О,2-О,3, а диаметр соединительного канал а0,4-0,6 диаметра кислородного стопла. На чертеже показан продольный разреэ фурмы. ФурМр содержит концентрически расположенные трубы, образующие тракты 1 и 2 для подвода кислорода и пр. рЬдвргб Таэа ссЛтветственно, тракты 3 и 4 для подвода и отвода охлажда1оiflieS во/и соответственно, соединенные кайалами 5. В tehe головкй вь1Йэлнены .-... - , ( -.,1 V. ,кислороднь(е 6 и топливны 7 сопла, растюлОЖенные в одной плобкю ти с продольной осью фурмы, а также каналы 8, соёДйняюШие входное от1верстие топли ного coima с выходным отверстием кис- лородноЬо сопла в каждой паре сопел, Фурма работает следующим образом. В режиме продувки жидкометаллической ванны фурма устанавливаетсй на урЙвёйЁ раздела шлнк-метайл, а расход 1фирод1ШГО газа на интенсифи1 ацию поддерживйется в пределах 0,15-0,25 о расхода кислорода. При 3f6wдаййёйие tipH fliifcixiVaaa на входе в сопло 7 и кйслоро/ja на выходе из сопла 6 практи/HiecKH одинаково, и они поступают в рао: «ййв самостоятвльЖшй (жруя , {вакШв ЙШс 1 мёсШ к1Энтакта io : с металлом. Природный газ и щЛдукты его дёШрукцйи образуют над рёакшюа ной зоной нейтрально-восстановительную атмосферу, прёпйтстВу бщую окислеотю Й1ров 1и1еталла и образованию плавильной Шита,. : ./. /.;.. в режиме нагрева металла фурма устанавливается на расстоянии 0,5-1,0 м оттерхйей кромки ванны, а расход природного газа на интенсификацию поддерж вается в щ)еделах 0,4-О,5 от расхода кислорода. При этом давление природного газа на входе в сопло 7 примерно В три раза ббНьше, чем давпенйе кКслйро- да на Выходе из сопла 6 и 0,3-(),5 количества газа поступает в кислородну |СтрУю, где сгорает с большой скоростью ,турбулизируя факел и резкЬ ускоряя горение всего природного газа. В результате высокотемпературное ядро газокислородного образуется на расстоянии не более 0,5 м от головки фурмы, факел образуется коротким и жестким, что обеспечивает высокую степень усвоения тепла металлом при полном сгорании топлива в объеме рабочего пространства сталеплавильной печи. Применение фурмы, например, при выплавке стали в электродуговой печи позволяет сократить продолжительность плайки по сравнению с применением известной фурмы на 15-20% и повысить выход жидкой стали на 0,4-0,6% . Фор М у л а изобретения 1. Фурма для продувки металлической ваЩЬ тбпйивнр-кислородным факелом, с6держащай голоВку с расцоложенными по jйoa:&cиaЛtiньIMокружностям и выполненными, в одной плоскости с продольной осью фурК1Ы двумя рядами сопел, внутренним на которых является ряд кислородных сопэл, о т я и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью интенсификации процесса выплавки стали, в каждой паре сопел головки между входным отверстием топ- пиМного сопла и выходным Отверстием кислородного сопла выполнен сЪединительный канал. 2. Фурма по п. 1, отличающ а я ся тем, что диаметр топливного doima составляет 0,2-0,3, а диаметр соединительного канала 0,4-О,6 диамет- , а кислородного сопла. :Источники информации, йрИ1ЕШтыё воВшы 1.Авторское свидетельство СССР № 443Ш8, K/U С 21 с 5/48, 1972. 2.Авторское свидетельство СССР № 390153, кл. С 21 С 5/48, 1971.