Моторное реле Советский патент 1949 года по МПК H01H43/06 

Предметом изобретения является моторное реле времени для периодического включения и выключения электрических аппаратов и приборов.

Реле содержит неподвижную и подвижную систему контактов, управляемых кулачковым барабаном, приводимым В равнолгерное Bpanieние двигателем через замедляющую передачу, например, маломощным электродвигателем с чисмом 2 или 60 об/мин, автоматически заводимым от последнего пружинным двигателем.

Особенностью предлагаемого реле является то, что кулачковый барабан имеет такое сцепление с ведущим зубчатым колесом, которое обеспечивает остановку барабана, распеплеиие его с ведущим колесом, свободное вращение барабана в исходное положение и новое его сцеплеиие.

Реле снабжено запираемым замком, фиксатором положения системы контактов и указательным приспособлением для отсчета этого положения.

Схема механизма предлагаемого реле приведена на фиг. 1.

Электродвигатель } через редуктор 2 II дополнительную передачу 4 приводит в медленное вращение ось 3

-вместе с жестко сидящим на ней ведущим зубчатым колесом 9. Последнее при сцеплении с ним зубчатых торцов пальцев 12 увлекает через и;1Х во вращательное движение Сч:рабан 10 со всеми укрепленными на нем деталями. При вращении барабана 10 заводится пружина 23.

Вращение барабана 10 продолжается до тех пор, нока рычаг 17 не соприкоснется с уиором 5. Так как рычаг 17 жестко скреплен с кольцом 16, также вращающь;мся вместе с барабаном 10, то при дальнейшем движении барабана 10 кольцо 16, будучи заторможенным через рычаг 17 упором 5, начнет скользить но барабану до пределов, ограниченных упором 7 в прорези 8 кольца 16.

При этом имеющиеся на кольце 16 окна 30 совместятся с окнами 29 в наружной цилиндрическс стенке барабана 10. В этот момент пружины 11 II 13 выведут нальцы 12 из сценления с колесом 9, а ролики 15 протолкнут в просвет совместивишхся окон 29 и 30 просЬмльную муфту 14 (фиг. 2).

Барабан 10, освободнвшнисл от сцепления с колесом 9, под влиянием пружины 23 мгновенно возвратится в исходное ноложение. Рычаг 17 ударится о неподвижный упор 18, а застопорившееся при этом кольцо /6,

скользнув по барабану (в пределах, ограниченных упором 7 в его прорези 5), вновь перекроет окна 29, утопит ролики 15 внутрь барабана и, сжав пружины 11 н 13, заставит пальцы 12 при радиальном перемещении снова войти в сцепление с вращающимся в прежнем направлении колесом 9. Последнее увлечет за собой барабан W до очередной встречи рычага 17 с упором 5, после чего все описанное выше повторится в той же последовательности.

Группа контактов 6, укрепленных на общем с упором .5 держателе, при движении барабана 10 замыкается или размыкается (в зависимости от исполнения) роликом рычага 20 в момент, предшествующий соприкосновению рычага 17 с упором 5.

После расцепления барабана 10 с колесом 9 и возврата барабана в исходное положение, рычаг 20 освобождает контакты 6, которые вновь размыкаются (или замыкаются), а рычаг 20 в исходном положении барабана 10 заставляет сработать другую, неподвижно укрепленную, группу контактов 19.

В начале очередного движения барабана 10 контакты 19 замедленно или мгновенно (в зависимости от требования схемы) освобождаются от воздействия на них рычага 20 и приходят в исходное положение до следующего возврата барабана 10.

Установка выдержки Б;;2мени на реле производится простым поворотом (в ту или иную сторону) ручки 27, снабженной фиксатором и лимбом с делениями. Установка нужного деления на лимбе производится по неподвижному указателю 28 на плате 26. Вместе с ручкой 27 поворачивается и установочный зубчатый диск 24, который перемещает по окружности держатель упора 5 и контактов 6.

Длительность установленной выдерл ки времени определяется расстоянием (по окрз жности) между исходным (неподвижным) упором 18 и подвижным 5.

Каждая заданная установка времени запирается при помощи зам180

ка 21 с отъемным ключом и рычагом 22.

Выключатель 25 служит для включения или отключен;1Я реле от управляемых им цепей.

В зависимости от обмотки па электродвигателе /, ре«че может питаться непосредственно от сети пере, менного тока напряжением от 12 до 220 в.

Точность работы реле при надлежащем выполпении конструкции, в основном, зависит только от колебания частоты в питающей сети. При требовании очень высокой точности срабатывания реле и независимости от колебаний частоты, привод реле нетрудно осугдествить от часового механизма надлежащей мощности. В этом случае, для обеспечения готовности реле к работе в любо момент и непрерывности этой работы, подзаводку пружины можно осуществлять от постоянно подк;1юченного к сети электродвигателя /.

Пред м е1 п 3 о б р е т е и и я

1. Моторное реле для периодического включения и выключения электрических аппаратов и приборОЗ, содержащее неподвижную и переставную системы контактов, управляемых кулачковым барабаном (диском, скобой или тому подобным), привоДИ1МЫМ в равномерное вращение двигателем (например, .маломоп мым электродвигателем с 2 или 60 об/мин, или автоматически заводимым от последнего пружинным двигателем) через замедляющую передачу, о тличающееся тем, что имеющий возвратную пружину 23 кулачковый барабан 10 снабжен подпружиненным пальцем 12, имеющим возможность радиального перемещения н служащим для сцепления барабана 10 с ведущим зубчатым колесом 9 и с поворотным относительно барабана 10 кольцом 16, несущим упор 17 таким образом, чтобы при остановке поачеднего и кольца переставным упором 5, связанным с переставной системой контактов б и служащим для ограничения угла поворота барабана, автоматически про-2. В реле по п. 1 применение заисходили: расцепления пальца 12 ипираемого замком фиксатора полоколеса 9, свободное вращение бара-жения упора 5 и контактов 6 и укабаиа в исходное положение и новоезателыюго приспособления для отсцепление его с колесом 9.счета этого положения.

. 3 - 73884

Фиг.

:io.

pi)

5О - : i fnlkv/ Ш .