Пневматический амортизатор Советский патент 1980 года по МПК B60G11/26 

(54) ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР

Изобретение относится к системам поцрессорирования и амортизации транс- . нортных средств, а точнее, к р зинокорцным пневмоамортизаторам.

Известны пневмоамортизаторы, содержащие резинокорцную оболочку, заключенную межцу двумя прижимными фланцами. Которые взаимодействуют с рычагами (балансирами), причем оболочка связана магистралью с системой подпитки l.

Несмотря на то, что в данном устройстве возможно создание различных нагрузочных характеристик амортизатора, например, путем изменения давления воздуха или плеч рычагов (балансиров), это устройство отличается достаточной сложHocTbKj именно вследствие наличия сие темы подпитки и рычагов.

Известен также пневматический амортизатор, содержащий заполненную газом резинокордную оболочку, разделенную на полости охватызающими ее стяжными кольцами и снабженную установленными по краям прижимными фланцами 2j.

Однако такое усгро йство имеет одну нагрузочную характеристику, а изменение ее требует демонтажа и перезарядки амортизатора.

Цель изобретения - обеспечение возможности изменения нагрузочной характеристики пневматического амортизатора (без демонтажа и перезарядки).

Указанная цель достигается тем, что в пневматическом амортизаторе, содержащем заполненную газом резинокордную оболочку, разделенную на полости охватывающими ее стяжными кольцами л снабженную установленны ш по краям прижимными фланцами, по крайней мере, на одном прих имном фланце смонтирован с возможностью перестановки в осевом направлении накишюй стакан,фиксируемый в нескольких положениях относительно фланца и взаимодействующий с ближайшим к чему стяжным кольцом.

На фиг. 1 изооражен пневматический упругий элемент, общий вид; на фиг. 2 нижнее положение стпкана относительно

фланца; на фиг. 3 - нагрузочные характеристики.

Пневматический амортизатор представляет собой резино«орднзгю многополоснуто оболочку I, укрепленную бортамк в прижимных фланцах 2 и охваченную стяжными кольцами 3 и 4. Прижимные фланцы имеют серьги 5 для установки пневмоэлементов в систему подвешивания транспортной машины. На одном на прижимны; фланцев смонтЕфован накидной стакан 6, который имеет ряд фиксированных положений относительно фланца.

Работа пневматического амортизатора заключается в следующем.

При установке стакана 6 в верхнее положение относительно фланца между стакном 6 и стяжным кольцом 4 остается гарантированный зазор. В этом случае работают все полости резинокордной оболочки. Нагрузочная характеристика получается наиболее пологой (фиг. 3, кривая

а)..

При установке стакана 6 в среднее по ожение относително фланца упругий

элемент под нагрузкой тз положении равновесия имеет зазор между стаканом 6 и стяжным кольцом 4. При ходе сжатия этот зазор уменьшается и при определенном значении хода достигает нулевой величины. Полость, замкнутая стаканом 6 и стяжным кольцом 4, исключается из работы. При дальнейшем сжатии пневмоэлемента работают только оставшиеся незамкнутые полости оболочки, что приводит к ужесточению нагрузочной характеристики в конце хода сжатия (фиг, 3, кривая б).

При установке стакана б в крайнее нижнее положение относительно:, фланца 2 гфи статической нагрузке между стаканом 6 и стяжным кольцом 4 ааоора нет или же стяжное кольцо 4 легко фиксируется с накидным стаканом 6 каким-либо устройством (фиг.2), В этом случае полости, замкнутые стаканом 6 и стяжным кольцом 4, исключаются из работы. При колебаниях динамическая характеристика обеспечивается только оставшимися- полостями, что привоцит к ее ужесточению на всем рабочем ходе пневмоэлемента (фиг. 3, кривая в).

Предлагаемый амортизатор по сравнению с известными пневмоамортизаторами обладает простотой конструкции и путем несложной перенастройки позволяет получить различные нагрузочные характеристики.

Формулаизобретения

Пневматический амортизатор, содержащий заполненную газом резинокордную

оболочку, разделенную на полости охваЛгвающими ее стяжными кольцами и снабженную установленными по краям прижимными фланцами, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности изменения нагрузочной характеристики, по крайней мере на прижимном фланце смонтирован с возможностью перестановки в осевом направлении накидной стакан, фиксируемый в нескольких положениях относительно фланца и взаимдействующий с, ближайшим к нему стяжным кольцом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

2,Патент Германии № 475626,

кл. 63 С 4 1, опублик. 1929(прототип).

/

иг,

740539

ae/)yju:a a

S.

cm

&

cm