Катковый стенд для испытаний колесных пар рельсового подвижного состава Советский патент 1980 года по МПК G01M17/00 

(54) КАТКОВЫЙ СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ КОЛЕСНЫХ ПАР РЕЛЬСОВОГО ПОдаИЖНОГО СОСТАВА РЬобретение относи-хх я к области железнодорожного транспорта, а именно к Катковым испытательным стендам. Известен катко вый стенд для испытания- колесных пар рельсового подвижного состава, содержащий основание, на которо закреплены стойки для опирания буксовых узлов испытуемой колесной пары, привод вращения последней, узлы осевого и радиального нагружений испытуемой колесной, пары и горизонтально расположенные каткн 1. Недостатком известного каткового стен да для испытаний колесных пар рельсового подвижного состава является неполное воспроизведение реальных условий загруженности колесной пары, а также возмож ность защемления колесной пары катками. Цель изобретения - приближение условий стендовых испытаний к эксплуатационным и повышение надежности работы стенда. Цель достигается тем, что, узел рад№ального нагружения состоит из закрепле ной к штокам силовых цилиндров траверсы, несущей подпружиненные в горизонтальном направлении катки, смонтированные с возможностью вращения в плоскости, перпе дикулярной оси колесной пары, фрикционно связанные с катками и взаимодействующие с поверхностью катания и гребнем каждого колеса испытуемой колесной пары. На чертеже изображен стенд, вид спереди. Катковый стенд содержит стойки 1, закрепленные на основании, на которые оп№раются буксовые узлы испытуемой колес ной пары 2. На этом же основании закреплены боковины 3 рамы, в которых вьшолиены направляющие для перемещения траверсы 4, несущей катки 5 радиального нар гр уже кия, имеющие профиль головки рельса и расположенные на подпружиненных осях 6 с возможностью вращения в плоокости, перпендикулярной оси колесной пары, и перемещения вдоль оси, параллельной оси 374 колесной пары. При помощи пружин 7 каЗки 5 устанавливаются в исходное яоложени соответствующее ширине колесной пар;л, Радиальная нагрузка на колесною Лгар.у 2 создается силовыми цилин -цэами 8, жестко связанными с рамой п возцеГгствуюшим:, штоками на TpaBepcj 4, Осевое иагрудш гше колесной пары 2 ос,ун1;8стгуше.гся :::г. левыми циликррамк 9, респолсоиешлшн на раме, при этом их штоки несут кат1Ш Ю, Вращение колесной паре 2 передается от гфивода 11. о р м у л а и э о б р е т е н п Е Катковый стенд дгш исхтьэтаюп ных пар рельсовог-о подвилагог€1 состава, содержащий основание, на котором за-креп-лены стойки для опирания буксовых .узлов испытуемой колесной пары, привод вралц& 84 гиш послелнейэ узлы осевого и радиального на1ру: сеш1й испытуемой колесной пары и горизонтально расположенные катки, отличающийся тем, что, с целью прнближегшя условий стелдовых испытаний с эксплуатационным и повышеаия надеж ностн работы степдш, узел радиального 11эужеюш состоит из зэ1к:{:епленной к штокам силовых пилиидров траверсы, поддру киненны.е в горизонтальном направ лении катки, смонт гровагшые с возмолшоО пло вращения в плоскости, перпендикулярной оси колесной пары, фрикциошю связанные с катками и взада.,годействующие с поверхиостт ю катания и гребнем каладого колеса испытуемой колесной парь. Источник информации., ггрйнятьге во внш-5йШ1е при экспертизе 1. Авторское СЕидатйльство СССР М 287375.. кл, G 01 ,М 17/ОО. 07 1 ГХЯН /Г:ППТ,-Г:-/::