Регулятор расхода жидкости Советский патент 1980 года по МПК G05D7/01 

Изобретение относится к приборостроению и может быть использовано в качестве непрерьшных регуляторов расхода в потоке жидкого топлива для отопительных аппаратов с испарительными горелками. Известны регуляторы для регулирования непрерывного потока жидкости, работающие на принципе автоматического регулирование поступающего на входе в него-потока в зависимости от установленного расхода на выходе, в которых регулирование осуществляется поплавковым регулирующим устройством относительно изменения уровня жидкости-в резервуаре 1. Недостатком известных регуляторов является отсутствие системы предохранительных устройств, предупреждающих развитие ненормальных режимов-горени при изменении оптимал ъных условий работы отопительных аппаратов,на которых они установлены. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению является регулятор pacxo/ia , содержащий корпус с входным и выходным штуцерами и установленным в нем рабочим рычагом, первое плечо KOTQeO го связано с поплавком, а второе - с золотником впускного клапана, поджатого рабочей пружиной к седлу впускного клапана и связанного с предохра-. нительной подпружиненной защелкой, зафиксированной в прорези первого плеча предохранительного рычага, второе плечо которого расположено над поплавком, и предохранительное температурное реле 2. Предохранительное температурное реле представляет собой сжатую пружину, зафиксированную относительно-, поплавка при помощи датчика температуры, выполненного в виде штифта из специального легкоплавкого сплава, который при повышении температуры топлива (примерно около 100 ) плавится, а распрямившаяся пружина через поплавок и рычаг предельного уровня воздействует на впускной клапан регулятора, запирая его. Однако применение з регуляторе сжатой пружины, зафиксированной плавким предохранителем, не обеспечивает восстановление предохранительного устройства в исходное положение после выключения и остывания аппара,та, а требует демонтажа регулятора

в аппарате, его разборку и замену плавкого предохранителя, т.е. раогшомойрования и вмешательства квалифицированного специалиста, что резко ухудшает эксплуатационную характеристику регулятора.и может надолго вывести аппарат из строя.

Цель изобретения - повышение надежности регулятора.

Поставленная цель достигается тем, что в регуляторе предохранительное температурное реле выполнено в виде хлопающей биметаллической мембраны, размещенной на первом плече рабочего рычага и через стержень связанной со вторым плечом предохранительного рычага,Стержень установ-, лен внутри поплавка по его оси,

На фиг , 1 схематически показан регулятор расхода жидкости в рабочем положении; на фиг, 2 - то же, после срабатывания предохранительных устройств.

Регулятор содержит корпус 1 с входным 2 и выходным (не показан) одЕуце ами и установленным в -нем рабочим ры гагом 3, плечо 4 которого связано с поплавком 5/ а плечо 6 с золотником 7 впускного клапана 8, поджатого рабочей пружиной 9 к седлу 10 клапана и связанного с предохрянительной защелкой 11 с-пружиной 12, Защелка 11 зафиксирована в про)ези 13 плеча 14 предохранительного .рычага 15,плечо 16 которого расположено над поплавком 5,Регулятор включает также предохранительное температурное реле, выполненное в виде хлопающей биметаллической мембраны 17, размещенной на плече 4 рабочего рычага 3 и через стержень 18 связанной с 16 предохранительного рычага, Стерзкень 18 установлен внутри лоплавка 5 по его оси. .На предохранительной защелке 11 закреплен ролик 19, который в рабочем положении (фиг, 1) зафиксирован в прорези

.u

Корпус 1 регулятора закрыт крышко 20, на которой установлена ручка 21 регулировки расхода, взаимосвязанная с подпружиненнЕЛМ выпускным клапаном

22(конструкция клапана 22 не показана). Рабочий рычаг 3 при помощи оси

23закреплен на кронштейне 24, На одной оси с предохранительным рычагом 15 установлен пусковой рычаг 25, одно, плечо которого выведено наружу из корпуса 1, а второе взаимосвязано с предохранительной защелкой 11 Назначение рычага-25 - включение регулятора в работу после срабатывания предо5 анительнькустройств. Перед впускным клапаном 8 установлен фильт 26, биметаллическая Мембе.ана 17 свободно установлена воправке 27, Для того, чтобы установить регулятор в рабочее положение, необходимо поворотом ручки 21 установить выТТ скной клапан 22 .на заданную величину расхода топлива и поднять вверх до щелчка выступаю|дий из корпуса пусковой рычаг 25, который ыторым своим плечом надавливает на защелку.11. Защелка 11 Приподнимается исдвоим р6ликом 19 входит в зацепление с прорезью 13 предохранительного рычага 15, освобождая тем самым верхний торец золотника 7 впускного клапана 8 (фиг, 1.). В результате поплавок 5 под тяж.естью собственной массы опускается вниз, подняв на призматически выступах рабочего, рычага 3 золотник

7впускного клапана 8 и открыв тем самым доступ потоку топлива в регу- лятор.

Работает регулятор следуюг им образом. . - Через входной штуцер 2 топливо поступает в отстойник с фильтром 26, откуда через канал седла 10 поступает в резервуар регулятора и поднимает вверх поплавок 5 до тех пор, п.ока опускаюпийся в это время золотник 7 впускного клапана 8 своим запорным торцом обеспе.чивает такое сечение щели, через которую величина поступающего потока бравнивается с расходом, установленным выпускным клапано 22.

Если же по каким-либо аварийным причинам изменяются оптимальные условия работы горелки и нарушается нормальный режим горения, может возникнуть пожароопаснаяситуация , при. к6торой поступление в единицу времени количества топлива в горелку превышает его расход (сгорание). Начинается переполнение горелки топливом,

8регуляторе, как в сообщающемся сосуде, также происходит повышение уровня топлива, -в результате чего .поднявшийся поплавок 5 освобождает золотник 7 впускного клапана 8, пружина 9 которого прижимает его к седл 10 и перекрывает доступ топливу в резервуар и, соответственно, в горелку Если же впускной клапан 8 засорился

и (или) на входе в регулятор повышенное давление топлива, при кото.ром усилие пружины 9 впускного клапана 8 недостаточно для предотвращения поступления топлива в регулятор, продолжающий повышаться топлива поднимает до предельно-допустимого/ 5ФОВНЯ поплавок 5, который приподнимает плечо 16 рычага 15 и сбрасывает с его уступа подпружиненную защелку 11, Последняя ударом по торцу золотника 7 впускного клапана 8 придавливает его с большим усилием к седлу 10, перекрывая доступ топливу в регулятор и, соответственно, в горелку,. Возможен другой вид аварийной ситуации, когда нарушается тяга или появляется обратная тяга в отопительном аппарате может быть вызвано, атмосферньами условиями) , когда продукты сгорания направляются в помещение, резко изменяя температурный режим аппарата, при котором возникает опас, ность перегрева топлива в системе пожароопасная ситуация.

В этом случае на повышенную температуру топлива в регуляторе реагирует датчик температуры, выполненный в виде хлопающей биметаллической мембраны 17, у которой при нагревании, за счёт различных коэффициентов теплового линейного расширения слоев металла, происходит обратный прогиб с хлопком при переходе через плоскость. Результатом этого эффекта является удар по торцу подвижного стержня 18, который передает его на плечо 16 рычага 15.

В этот момент срабатывает предохранительное устройство и прекращается подача топлива в горелку.

После того как аппарат остывает и снижается температура топлива в регуляторе, хлопающая биметаллическая мембрана 1 возвращается в исходное положение.

Запуск регулятора в рабочее положение производится также поднятием вверх выступающего из корпуса плеча пускового рычага 25.

Таким образом,применение предлагаемого устройства позволит многократно использовать датчик температуры, избежать демонтажа и разборки регуляторов, снизить температуру реагирования датчика, что повысит эксплуатационную надежность и снизит эксплуатационные расходы по уходу за отопительными аппаратами.

Формула изобретения

1. Регулятор расхода жидкости, сопеожащий корпус с входным и выходным штуцерами и установле }ным в нем рабо,чйм рычагом ; первое 11лечо 1 оторого связано с поплавком, а второе - с зо- . лотником впускного клапана, поджатого рабочей пружиной к седлу впускного клапаиа и связанного с предохранительной подпружиненной защелкой, зафиксированной в прорези первого плеча предохранительного рычага, второе 5 плечо которого расположёно над поплавком, и предохоанительное температурное реле, о т л и ч а ю ад ее с я тем, что, с целью повышения надежности регулятора,

0 в нем предохранительное температурное резт Выполнёнб в хлопающей биметаллической мембраны, размещенной на первом плече рабочего ры- чага и через стержень связанной со вторым плечом предохранительного клапана,

5 2. Регулятор по п.1, о т л и ч-а ющ и и с я тем,.что стержень установлен внутри поплавка по его оси.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе.

0

1.Авторское свидетельство СССР. . К 313200, кл. G 05 D 7/01, 1965.

2.Инструкция по эксплуатации регуляторов, расхода жидкости (Швейцарская фирма V.C2ut7.-BBot7.he(m Hach i A.Q.) ,

5 1973 с. 18 -19 (прототип).