Машина для погружения строительных элементов в грунт Советский патент 1980 года по МПК E02D7/20 

(54) МАШИНА ДЛЯ ПОГРУЖЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ В ГРУНТ Изобретение относится к области строительства и может быть использов но для погружения в грунт строительны элементов, например свай. Известна машина для погружения в грунт свай, содержащаятранспортное средство, раму, мачту, вдавливающее устройство и вибропогружатель И . Недостатком известной конструкшш является то, что статический пригруз достигается за счет массы машины, в результате чего величина усилия вдавливания невелика и скорость погружени недостаточна. Известна машина для погружения в грунт свай, содержащая транспортное средство с.рамой, на которой установл на направляющая с механизмом погруж ния и наголовником 2}. Недостатком известной машины явля ется сравнительно малая ее эффективно при погружении элементов вследствие того, что для увеличения усилия погружения необходимо увеличивать массу машины, а увеличение массы отрицательно влияет на манёвренность и экономичность Matuirabi ё . Целью насто5пцего изобретения является повышение эффективности погружения строительных элементов путем использования массы машины для обеспечения колебаний. Поставленная цель достигается тем, что в машине для погружения строительных элементов в грунт , содержащей самоходное транспортное средство на колесах с рамой, на которой установлена направляющая с механизмом погружения вибратором и наголовником, приводные колеса транспортного средства попарно снабжены дополнительным приводом тфотивоположно направленного их вращения и дебалансами. Каждый дебаланс выполнен из двух частей,одна из которых установлена на колесе с возможностью поворота и фиксации относительно его осн. Такое выполнение машины соддает на погружаемых элементах дополнительное возмущающее усилие от колебаний мащин На фиг, 1 показана машина для погру жения строительных элементов в грунт; на фиг. 2 - машина в рабочем положении; на фиг. 3 - схема привода дебалан сов и кол.ес транспортного средства. Машаина для погружения строительных элементов в грунт содержит самоходное шасси 1 и раму 2, соединенную с.самоходным шасси 1 и опирающуюся в тран портном положении на колеса 3. На раме смонтированы поворотные кассеты 4, на которые уложены строительные элементы 5, направляющая 6 и четыре аутриггера 7..К верхней части направляющей б прикреялен наголовник 8 с двумя блоками 9. Блоки 9, пропущенный через них трос 10, проходящий через блоки 11 на барабан 12 тяговой лебедки , составляют механизм погружения. На направляющей предусмотрены откидные захваты 13. Небалансы 14 смонтированы на задних колесах 3, причем каждый из них состои из двух одинаковых по весу и форме частей. Одна из частей дебаланса установлена на колесе неподвижно , а вторая часть выполнена поворотной. Поворотная часть может поворачиваться относительно первой на 180 так, что в транспортном положении каждое колесо 3 будет уравновешено. Колеса 3 соединены с дополнительным приводом 15 противоположно направленного их вращения. Задние аутриггеры снабжены реле 16, электрически соединённым с приводом 15 jиэлec 3 и приводом 17 поворота поворотных дебалансов. Направляющая 6 выполнена телескопической и закреплена на раме 2 посред ством шарнира 18 и гидропиливдра Ife ее поворота. Наголовник 8 подвижно установлен в пазу направляющей 6 и связан с ней посредством тяги 2О для возврата наголовника в верхнее положение. Машина работает следующим образом В пункте загрузки на поворотные кассеты 4 укладываются строительные элементы 5 и, закрепляются на них. Дале направляющую 6 переводят гидроцилинд ром 19 в горизонтальное положение, после чего машина транспортирует св.ай к месту их погружения, где ходовая часть самоходного шасси 1 затормаживается а рама вывешивается на аутриг герах 7, Захватами 13 захватывают элемент о и, перемещая подвижную те/ ескопическую часть направляющей 6, насаживают йаголовник 8 на торец сваи, а затем гидрошшиндром 19 поворачивают направляющую в вертикальное положение. Путем дальнейшего перемещения подвижной телескопической части направляющей 6 опускают сваю до упора в грунт и разводят захваты 13 а стороны, включают в работу привод тяговой лебедки, на барабан 12 которой при этом наматывается трос Ю. Трос 10 натягивает вниз наголовник .8, в месте с ними элемент 5. В том случае, если сопротнвление грунта больше статической нагрузки на наголовнике, задние аутриггеры отрьдашотся от земли и реле 16 включает привод 17 поворота дебалансов 14. Поворотные части дебалансов поворачиваются в положение, представленное на фиг.2,и включается привод 15 вращения колес 3. В результате при вращении колес в противоположные стороны на наголовнике 8 возникает дополнительное возмущающее усилие, которое воздействует на погружаемый элемент 5. После погружения эла 1енти в грунт наголовник 8 тягой 20 поднимают -вверх, направляющую 6 наклоняют в горизонтальное положение и цикл повторяют. Таким образом, использование массы машины для обеспечения колебаний элементов при создании погружающего усилия повышает эффективность погружения, С помощью данной машины обеспечивается погружение элементов с колес амоходного шасси, что в цикле доставка элементов - погружение исключает их выгрузку с платформы шасси и тем самым упрощает технологию работ по доставке элементов к месту их погружения. Формула и 3 о б ре т е ни я 1. Машина для погружения строительных элетлентов в грунт, содержащая саоходное транспортное средство на коесах с рамой, на которой установлена аправляющая с .механизмом погружения. ибратором и наголовником, 6 т л и ч а юа я с я тем, что, с целью повышения ффективности погружения путем испольования массы машины для обеспечения олебаний, приводные колеса транспортого средства попарно снабжены допол57479нитвлоным приводом противоположно направленного их вращения и дебалансами. 2. Машина по п. 1, о т п и ч а ш а я с я тем, что каждый дебаланс вьшолнен из двух частей, одна из которых 5 установлена на колесе с возможностью поворота и фиксации относительно его осн., 56 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Кулагин К, П. Машинист сваебойного оборудования,, М., 1972, с. 54. 2.Авторское свидетельство СССР N9 18764О, кл. Е 02 В 7/20, 1965 (прототип).

747935