Гидроцилиндр Советский патент 1980 года по МПК F15B15/26 

Изобретение относится к гидромашино строению, а именно, к устройствам для блокировки гидравлических цилиндров. Известен гвдроцилиндр, содержащий гильзу, закрытую со стороны торцов крышками, основной поршень со штоком, помещенные в гипьзе два блокировочных звена для запирания сзсновного поршня и вспомогательный цилиндр с прямолинейным ходом поршня l). Поршень связан с блокировочным звеном с помощью поворотной цап(}1ы и прямоугольной nonsyiuKVi, вмонтированной в поперечный шлиц поршня . Недостатком известного гидроцилиндра является то, что примененный для передаг ни вращения блокировочному звену вспомогательный цилиндр с прямолинейным хо дом поршня имеет большие габариты, что приводит к конструктивным затруднениям при размещении последнего, например, в цилиндрической головке силового гидроц линдра. Кроме того, это запираклцее устройство содержит промежуточные кинематичэские звенья для преобразования поступательного движения поршня во врашательное движение блокировочного кольиа, что усложняет конструкцию. Цель изобретения - упрощение конст рукции и уменьшение ее габаритов. Поставленная цель достигается тем, что вспомогательный цилиндр выполнен в виде концентрично установленного в гильзе и охватьтвающего шток основного поршня лопастного гидромотора, ротор которого является вторым блокировочным звеном. На фиг. 1 показан предлагаемый гидр шшиндр, продольный разрез (основной по{ шень находится в полностью отведенном назад положении и блокировочное устройство отсоединено от штока); на фиг. 2 - то же, продольный разрез (основной поршень находится в рабочем положентш и блокировочное устройство в зацеплении)} на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез одного из контактирую37ш:к-)Г. вубьев штока и одного зуба бпокира аочЕОго кольца, накодящикся в зацеплении гйрпоичпкндр содержит г-кпьзу 1„ гаакры тдпо по CTOpOHbs торцоз жрьшкамй 2 и Зо Крьзшгсн соедкнешл между собой .ками 4, К лрышке 3 с помощью шпмлеж 5 крепится Ш1линдр1-шескав: гчшовка 6, В rl-Oibgie 1 перемаэдаегая основной поршень 7л закреппаиш-лй на штоке 8 Сквов1ь основной поршень 7 параппепьно штоку 8 проходит стержень 9 закрепленный своиМи жокпами в крышках-2 и 3, На нежите;рлм расстоянии от основного поршня на штоке 8 прорезаны аубья 1О„ торцовые поверК-ноотн которых, обращенные к ОСКОБ rJfJiviy поршню; вьшопкены по винтовой пинии с самотормозящим утпоы наклоиво :3y6fcs 10 являются первым бпокировочHi ivi звеном Во BJiyTpsHHsft выемке гоповки 6 зак- Креплено шпильками 5 кольцо 11 с jabipe XiOM 12s во Bi-ijiTpBHHeJi поверхностк кото-рог-о с зазором, достаточным для враще;ния„ Еставпеко второе блокировочное -звано -- бпокировочное копьдо 13, iiMBEO:щеа впадтгы соотве-тствуютдей 10 форЛЫо Торцовые поверхности выступо Хгбращенные к тчэповке вд также вынопнены по винтовой пинии.. Если нет необкодт гости Б плотном соедин9Н1-П1 блокировоч нык звеньев, то торцы зубьев 10 и кысту пов бпокировочного копьиа 13 мог;|-т быт выполнены прямопш1ейными, К блокировочному КОПЬЩ 13 со СТОрО вы наружного диам-етра крепится штифтом 14 попасть 15. которая составляет с головкой б вспомогательный ципиндра оква™ тывающий шток 8„ Такпк- образом, блокировочное-копьпо 13 представляет собой ротор лопастного гидрсмотора, а вырез 12 - его рабочие пояости Дня фш сапии блокировочного копьда 13 от случайного поворота Б положение открыт-о в головку б встроен шариковый фиксатор 16 Рабочая среда подводится в оов:овной 1.ШЛИНДР через каналы 17 и 18, а во вспомогательный чер&з каналы 19 и 20 Устройство работает спедующда/ : обра-аом. При подаче рабочей среды в каьал 17 штоковая полость через канал 18 .соединяется со спивом, ССНОБНОЙ поршень 7 перемеилается в левое крайнее (рабо чеэ) положение и зажимает деталь.,-, При этом зубья 10 штоков 8 вкодят в пазы 1А блокировочного копьив 13 и прос:хаг1ъаывают по нюдс. Затем рабочая среца черва канап 19 подается в певуто полость лопастного гццргэмотора; и -запирающее копьи.о 13 пс;-БОрачивается. я-:1огв:офикскру.я шч-ок 8, От передачи крут.шдег-о момента аа шток 8. вС зншш5О1це;ро при BsaffiviorieflcTBnH клиHOBbsx контактирующих поверхностей блокировочных звеньеВг предох:раняет стержень 9„ Дпя расфиксадии ггевая по-лость лопастного гидромотора через канал: 19 соединяется со сливом, а в правую полость чере-з кана-л 20 подаетс51 рабочая среда, Пр1-гчем давление рабочей среды должно б.ыть больше, чем при запирании; дгш преодоления сил трения покоя. Блокировочное кольцо 13 поворачивается, освсбож дал ШТО.К-, В левам крайнем положент-пл бпоетфовочное кольдо 13 фтжсируется с немощью шарикового фиксатора 16. Основной поршень 7 перемещается в правое крайнее положение и иикл заканчивается. Выполнение второго блокировочного звена в виде ротора лопастного гидромо- тора, охватьшающего шток основного поршня, и кондентрично установленного в гильзе гвдродилиндра посзволило за счет непосре.дственного воздействия рабочей сре- ДЬ1 на второе блокировочное звено упростить .кокструкудю и ;)П 1еньшить габариты Формула и 8 обретения Гидрощтиндр, содержащий гильзу, эакрЫТ:уЮ со стороны торцов КрЫШКШу1И, ОС . коБНой поршень со штокоМ;. помещенные в гильзе два блокировочных звена д-ля аапираний основного поршня и вспомогательный инлиндрг отличающийся тем. чтОд с Целью упрощения конструкции и у яеньшения габаритов,, вспомогательный цилитадр Бьшопнен в виде кондентрично станоБПенного в гильзе и охватываютдего ток основногО поршня лопастного гидроотора, ротор которого является вторым локировочным звеном.о Ист-очкики инфор1у1ации , принятые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ № 2116580, лс F 15 В 15/26, опублик, 1969 (проотип),,

№

IS

i2

t(