Аэрожелоб для транспортирования сыпучих материалов Советский патент 1980 года по МПК B65G53/20 

1

Изобретение относится к области пневмотранспорта и может быть использовано, например, для транспортирования зерна и гранулированных кор- , мов .

Известен аэрожелоб для транспортирования сыпучих материалов, содержащий транспортный и соединенный с воздуходувной машиной воздухоподводящий | каналы, разделенные воздухораспределительной решеткой, а также установленный в воздухоподводящем канале механизм регулирования расхода воздуха И .5

Механизм регулирования в этом же- лобе выполнен в виде эластичной мембраны и клапанов.

Недостатком известного аэрожелоба является то, что из-за непрерывных 20 колебаний эластичной мембраны, выполненной из любых.современных материалов, в ней быстро появляются трещины, в результате чего нарушается герметичность камеры под мембраной, снижа- - ется эффект действия мембраны, предназначенной для регулирования расхода воздуха, появляется необходимость замены мембраны. Кроме того, эластичной мембраной невозможно индивидуаль-30

но и независимо регулировать величины отдельных поперечных сечений воздухоподводящего канала, а такое регулирование дало бы возможность более экономно расходовать воздух и энергию .

Целью изобретения является повышение надежности и долговечности конструкции и снижение энергетических затрат на транспортирование материала .

Указанная цель достигается тем, что механизм регулирования расхода воздуха выполнен в виде ряда последовательно установленных вдоль воздухоподводящего канала фиксируемых в требуемом положении и поворотных на осях заслонок, каждая из которых снабжена противовесом, закрепленным на ее оси с возможностью перемещения.

На фиг. 1 изображена принципиальная схема аэрожелоба для перемещения зерна, вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А фиг. 2.

Аэрожелоб содержит воздуходувную машину 1, соединенную с воздухоподводящим каналом 2, воздухорапреде:лительную решетку 3, разделяющую воздухаддповодящий канал 2 и транспортвый канал 4. В канале 2 установлены эа-слонки 5; на осях 6 которых sjiKpenвены противовесы 7,

Для фиксации заслонок в требуемом плдатожении служат фиксаторы 8, а для гзагрузки материала в транспортный кавал 4 служит загрузочная ворокка 9.,

Заслонки 5 монтируются в воздузсоподводящем канале 2 последовательно одна за другой. Количество этих за-слонок и шаг ними зависят от конкретных местных условий. Заслон-ки следует располагать, начиная с конца желоба, т.е. от его выгрузного отверстия, В начале желоба у воздуходувной машины заслонки можно не с:тавить. Каждая из заслонок жестко скреплена со своей осью б. Оси б - Г-о5-раз ные. Противовес 7 можно лерег/.е-щать по ототкнутому плечу оси. Д.кяиа заслонок должна быть больше высоты воздухоподводящего канала 2, Противовесы 7 поворачивают зас/юнки 5 в крайВ

злежеНИИ

нее левое положение.

заолонки полностью перекрывают канал 2, упираясь верхними торцами в воздухораспределительную решетку,3 снизу, не доходя до вертикального положения

Аэрол.елоб может быть расположен горизонтально, так как воз.духораспределительная реиетка 3, выполненна в виде жалюзи,- обеспечивает возмолсность транспортирования материала без наклона желоба вниз.

Аэрожелоб работает следующим образом.

Материал загружггется i-ia воз;1ухораспределительную реилетку 3 через загрузочную воронку 9. Запус1сается воздуходувная машина 1. Воздух, нагиетаеМ й этой машиной, поступает в воздухоподводящий канггл 2, перекрытый заслонками 5, отклоняет послелговательно эти заслонки вправо и ycTpe.f.iляется через щели решетки 3 з тракс-портный канагА 4,. Проходи ч:ерез решетку 3, ВОЗДУХ поддувает материал снизу и уноси его по решетке впра-во, к выгрузному отверстию желоба, через которое материал выгружается наружу. Сила за ;рытия заслонок 5 регулкруется противовесс.ми 7 индивидуально для кгАЖдой заслонки, Ес.лм на части решетки 3, например,- у выгрузного отверстия, ме окги-кется Мс.теркала, то поток воздуха будет свободно проходить через эту часть решетки, не захватывая мг1терча.г( на ее остальной ч а с: т я., Давление его будет падать по мере увеличения длины открытой части решетки, доступной для этого потока. Но на пути потока расположены клапаны 5, которые пропустят поток дальше только в том случае, если он будет иметь надлежащий нпгор, т.е. если он будет способен откр.о.1ь их. Если таким напором поток не обладает, заслонки 5 перекроют ему доступ дальше, т.е, уменьшает открытую часть решетки, через которую он мог бы пройти вхолостую. Напор воздуха возрастает, так как уменьшится расход- его,, и он будет точнее направлен под ту часть решетки, которая закрыта сверху материалом. В результате воздух будет лучше захватывать этот материал и перемещать его на открытую часть решетки. По мере закрытия решетки « атериалом холостой проход воздуха уменьшается, напор его растет и он открывает себе путь дальше; отклоняя последовательно заслонки 5 вправо. Следовательно, заолонки 5 преграждают воздуху доступ к нерабочей, т.е. не закрытой м-чтеркалом части решетки, через которую он мог бы пройти вхолостую. При необходимости заслонки могут быть выключены из работы или зафиксированы в любом положев.чи. Для этого каждая из заслонок имеет свой фиксатор 8.

Формула изобретения

Азрожелоб для транспортирования сыпучих материалов, содержащий транспортный и соединенный с воздуходув-)Юй машиной зоздухоподводящий каналы, разделенные ;з:з духораопределительной решеткой, а также установленный в воздухоподЕодящем канале механизм регулирования расхода воздуха, отличающийся тем, что, с целью повышения на,це:кности и долговечности кострукции и снижения энергетических затргп- ;-;. -ранспортирование материала MexafiM3M рагулировакия расхо.д.а воздуха иыполне J т;Яде ряда пос/тьдовательио ycTf-Fo:- аенных влоль воздухоподводящсхО Сс;.кала inv,с)--руемых в буемом положении и гюворотных заслонок, ка;;сдая ;--з которых с. противовесом, за; репленных на с возможност.оЮ перемещения.

Источники информации, п.оинятые ьо внимание при экспертизе

1. .Авторское свидетельство СССР № 568581, кл. Б 65 Q 53/16, 1977А

X Л

А-А

rt

(. 3

kФиг 2..

(