Судовой талреп Советский патент 1980 года по МПК B63B25/28 

1

Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым талрепам. 1

Известен судовой талреп, содержащий два одинаковых по форме натяжных элемента с захватным органом на одном из концов и поперечными зубьями на сопрягаемой поверхности и зажимное приспособление,связывающее натяжные элементы, которые выполнены сопрягаемыми друг с другом посредством зубьев Ifl . Однако такой талреп ненадежен в эксплуатации.

Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации судового талрепа.

Поставленная цель достигается тем, что судовой талреп снабжен четырьмя стопорами и двумя втулками; | зубья натяжных элементов выполнены f несимметричными с наклоном одного сопряженного участка профиля относительно поверхности заострения под углом 95-110 и наклоном другого сопряженного участка профиля под углом 30-50°; зажимное приспособление выполнено в виде скоба, содержащей шарнирно связанный с ней профильный кулачок с рукояткой, установленный с возможностью поворота относительно скобы, а захватные

органы натяжных элементов выполнены в виде крюков; при этом стопоры установлены попарно на каждом натяж- « ;ном элементе и выполнены сопрягаемыми со смежным натяжным ; элементом; втулки закреплены на натяжных элементах перпендикулярно их продольной оси, а скоба зажимного приспособления надета ьа натяжные эле10менты с возможностью перемещения относительно их, причем профильный кулачок скобы выполнен сопрягаемым с одним из натяжных элементов.

На фиг. 1 схематически изображен

15 судовой талреп, общий вид; на фиг.2то же, план, на фиг. 3 - узел 1 на фиг.1; на фиг. 4 изображено сечение А-А на фиг.1 при рабочем положении талрепа; на фиг. 5 - то

20 же, при нерабочем положении талрепа-, на фиг, б - натяжное приспособление.

Судовой талреп включает два идентичных натяжных элемента, содержащих плоские брусья 1.1, 1.2 с зубья25ми 2.1, 2.2, выполненными перпендикулярно продольной оси брусьев. На одних концах брусьев 1.1 и 1.2 имеются крюки 3.1, 3.2, у корня которых к брусьям жестко прикреплены втулки 4.1, 4.2. На другом конце брусьев имеются стопоры 5.1, 5.2, для фикса ии на них зажимной скобы б, связыва щей натяжные элементы. Стопоры 5.1, 5.2 служат также для предотвргцдения взаимного перекоса брусьев 1.1 и 1.2 при их взаимодействии. Стопоры 5.1, 5,2 устанавливаются на обеих боковых сторонах брусьев 1.1, 1.2 попарно. Гидравлическое натяжное приспособ ление содержит домкрат 7, цилиндр ко торого имеет поперечный палец 8, а плунжер имеет палец 9. Пальцы 8 и 9 выполнены сопрягаемыми с втулками 4.1, 4.2 соответственно. Трубопровод 10 предназначен для подачи и удаления рабочей среды. Зажимная скоба 6 содержит собственно скобу 11 с перемычкой 12 и дву мя параллельными щеками 13 и 14. В отверстиях щек 13, 14 установлен вал 15 на подшипниках 16. Профильный кулачок 17 жестко закреплен на валу 15 Коническая пружина 18 расположена между кулачком 17 и щекой 14 для фиксации положения кулачка. Кулачок 17 снабжен рукояткой 19 для его поворота в рабочее или нерабочее положения. Судовой талреп используется следующим образом. При креплении, напри мер, контейнеров, к палубе судна кре пежные элементы контейнера и палубы судиа связывают, между собой при помо щи талрепа.Для этого при положении ру коятки 19 перпендикулярной оси талре крюки 3.1, 3.2 разводят на необходимое расстояние путем свободного перемещения натяжных элементов относит льно друг друга при выведенных из зацепления зубьях 2.1, 2.2. Затем крюки 3.1, 3.2 закладывают в крепежные элементы контейнера и палубы судна, после чего их стягивают путем подачи рабочей среды в надпордневую полость цилиндра домкрата 7. При достижении требуемого натяжения крепежных элементов контейнера и палубы судна рукоятку 19 переводят в положение, параллельное продольной оси талрепа,что обеспечивает взаимную фиксацию натяжных элементов, вследствие выбранной формы зубьев 2.1, 2.2. Затем снимается давление рабочей среды с цилиндра домкрата, (И талреп остается в стянутом положенин благодаря взаимодействию сцепленных зубьев 2.1,2.2. Для освобождения алрела рукоятку 19 переводят в прежнее положение, что обеспечивает благодаря форме зубьев 2.1, 2.2 свободное взаимное перемещение натяжных элементов, а следовательно, и крюков 3.1, 3.2. Указанные элементы перемещаются под действием домкрата при создании давления в подпоргиневой полости цилиндра или под давлением веса одного из натяжных элементов. Формула изобретения Судовой талреп, содержащий два одинаковых по форме натяжных элемента с захватным органом на одном из концов и поперечными зубьями на сопрягаемой поверхности и зажимное приспособление, связывгиощее натяжные элементы, которые выполнены сопрягаемыми друг с другом посредством зубьев, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности эксплуатации, он снабжен четырьмя стопорами и двумя втулкс1ми, зубья натяжных элементов выполнены несимметричными с наклоном одного сопряженного участка профиля зуба относительно поверхности заострения под углом 95-110 и наклоном другого сопряжерног участка профиля под углом 30-50 , Зёокимнре приспособление вштолнено в виде скобы, содержащей шариирно связанный с ней профильный кулачок с рукояткой, установленный с возможностью поворота относительно скобы, а захватные органы наТ{9жиых SJteMeHTOB выполнены в виде крюков; при этом стопоры установлены попарно на каждом натяжном элементе и выполнены сопрягаемыми со смежным натяжным элементом; втулки закреплены на натяжных элементах перпендикулярно их продольной оси, а скоба зажимного приспособления нгщета на натяжные элементы с возможностью перемещения относительно них, причем профильный кулачок скобы выполнен сопрягаемым с одним из натяжных элементов. Источники информации, .примятые вовнимание при экспертизе 1. Патент США 1652677,кл., 1926 (прототип).