Полавок для многокорпусного судна Советский патент 1980 года по МПК B63B7/08 

1

Изобретение относится к судостроению и может быть применено в конструкциях гребных, парусных и моторных туристических многокорпусных судов.

Известны конструкции надувных поплавков для многокорпусных судов, содержащие надувные камеры, заключенные в защитные оболочки, и каркас для крепления поплавков к поперечному мосту судна 1.

Недостатком этих конструкций является наличие устройств для крепления поперечного моста судна, расположенных снаружи поплавка и создающих дополнительное сопротивление движению судна.

Цель изобретения - снижение сопротивления воды движению судна.

Указанная цель достигается, тем, что поплавок содержит надувные камеры, заключенные в общую защитную оболочку, и каркас для крепления поплавка к поперечному мосту судна. Надувные камеры выполнены продольными, а каркас размещен между ними в защитной оболочке, выполненной с колодцами.

На фиг. 1 схематически изображен поплавок, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А иа фиг. 1; на фиг. 3 - разрез

Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1.

Поплавок представляет собой четыре надувные продольные камеры 1, заключенные в защитную оболочку 2. Между надувными камерами 1 размещены каркас 3 со щвертовым устройством 4, а также стойки 5 с сухарями 6. К стойкам 5 крепится поперечный мост 7 судна. Швертовое устройство 4 и стойки 5 размещены в колодцах 8 защитной оболочки 2. В кормовой оконечности поплавка установлено рулевое устройство 9.

При заполнении продольных камер 1 воздухом последние плотно охватывают каркас 3, щвертовый колодец 8 и стойки 5 с сухарями 6, образуя единую конструкцию. Поплавки в собранном виде прикреплены за стойки 5 к поперечному мосту 7 судна.

Такая конструкция поплавка позволяет улучшить ходовые качества судна, сократить время, необходимое для сборки судна. Расположение каркаса внутри поплавка и обжатие его продольными камерами со всех сторон увеличивает жесткость поплавка.