Система топливопитания запальника мазутной форсунки Советский патент 1980 года по МПК F23Q9/10 

1

Изобретение относится к области энергетики и может быть использовано при розжиге мазутной форсунки.

Известны системы топливопитания запальника мазутной форсунки с магист- 5 ралями подвода к ней пара и мазута, снабженными регулирующей арматурой, содержащие питающие линии, подключенные к запальнику.

Недостаток этой системы заключается в ю том, что при автоматизации работы запальника необходимо устанавливать электрофицированные задвижки на пар и мазут, что увеличивает стоимость автомата розжига и усложняет схему управления is розжигом.

Целью изобретения является упрощение управления запальником и обеспечение опережения загорания запальника.

Это достигается тем, что питающие линии запальника подключены к магистралям подвода пара и мазута к форсунке за регулирующей арматурой, а также тем, что на магистрали подвода мазута в форсунку 9.5 после места подключения к ней питающей линии установлена емкость-расширитель. На чертеже представлена структурная схема описываемой системы.

Система топливопитания содержит запальник 1, форсунку 2 с магистралью 3 подвода к форсунке мазута и магистралью 4 подвода пара с установленными на них задвижками 5-9, запорным клапаном 10, контрольным вентилем И. Устройство также содержит питающие линии 12 и 13 запальника для подачи мазута и пара. На магистрали подвода мазута к форсунке после места подключения к ней питающей линии 12 установлена емкость-расширитель 14. На питающей линии 12 установлен вентиль 15, а на питающей линии 13 - вентиль 16. Система также содержит смеситель запальника 17 и смеситель форсунки 18.

Работает система следующим образом.

В исходном состоянии вентлли 11, 15 и 16 открыты, задвижки 5-9 закрыты. При необходимости включить горелку в работу вначале открываются задвижки 7 и 8, затем задвижка 9. После окончания продувки задвижка 9 закрывается. После открытия задвижек 7 и 8 иар поступает в смеситель запальника 17 и смеситель форсунки 18.

Подача мазута на форсунку и в смеситель запальника осуществляется открытием задвижек 5 и 6. На пути к форсунке 2 мазут проходит емкость-расширитель 14 и,

следовательно, на момент заполнения емкости расширителя скорость движения мазута уменьшается. Мазут же, поступивший в смеситель запальника 1, подхваченный паром, с большей скоростью, чем мазут на форсунку, устремляется к запальнику. К моменту поступления мазута в запальник 1 электрод в камере зажигания находится в раскаленном состоянии. Таким образом, в результате наличия екмости-расширителя 14 в запальник 1 мазут поступает раньше, чем в форсунку 2, и к моменту поступления мазута в топку через форсунку 2 запальный факел уже горит.

Следовательно, такое выполнение системы позволит упростить управление запальником и обеспечить опережение его загорания.

Формула изобретения

1.Система топливопитания запальника мазутной форсунки с магистралями подвода к ней пара и мазута, снабженными регулируюш,ей арматурой, содержаш,ая питаюш.ие линии, подключенные к запальнику, отличаюш,аяся тем, что, с целью упрош,ения управления запальником, питаюшие линии запальника подключены к магистралям подвода пара и мазута к форсунке за регулируюш,ей арматурой.

2.Система по п. 1, отличаюшаяся тем, что, с целью обеспечения опережения

загорания запальника, на магистрали подвода мазута в форсунку после места подключения к ней питаюшей линии установлена емкость-расширитель.