Установка для динамических испытаний конструкций Советский патент 1980 года по МПК G01M7/00 

Изобретение относится к области испытательной техники, а именно к установкам для динамических испытаний конструкций.

Известна установка для динамических конструкций, содержащая основание, установленную на основании на упругих подвесах платформу для размещения испытуемой конструкции, нривод для отклонения платформы от равновесного положения и размещенный между основанием и платформой спусковой мехаиизм, соединяющий привод с платформой 1. Спусковой механизм выполнен в виде роликов и стакана, удерживающего ролики от раскатывания до определенного смещения платформы.

Недостатком данной установки является невозможность проведения испытаний при горизонтальных отклонениях платформы.

Наиболее близкой по техническому существу к изобретению является установка для динамических испытаний конструкций, содержащая основание, установленную на основании на упругих подвесах платформу для размещения испытуемой конструкции, привод для отклонения платформы от равновесного положения и размещенный между основанием и платформой спусковой механизм, соединяющий привод с платформой 2. Спусковой механизм выполнен в

виде штока, упирающегося в чеку с отверстием, которая удерживается в пазу кронщтейна силами трения. При ударе по чеке ось ее отверстия совмещается с осью штока, в результате чего платфор.ма получает возможность свободно колебаться на упругих подвесах.

Недостатком данной установки является недостаточная достоверность испытаний

Q за счет наличия высокочастотных паразитных колебаний при Здаре по чеке, искажающих результаты испытаний, а также длительность времени испытаний из-за продолжительности подготовительного перио,,,5 да, требующего отклонения платформы от ее равновесного положения, закрепление платформы в отклоненном положении и затем ее освобождения.

Целью изобретения является повышение

20 достоверности и сокращение времени испытаний.

Поставленная цель достигается тем, что спусковой механизм выполнен в виде подвижной в направлении, перпендикулярном направлению отклонения платформы, обоймы, связанной с приводом, и шарнпрного двухзвенника, первое звено которого щарнирно соединено с платформой, второе - с основанием, а шарнир, соединяюйо Щий звенья, взаимодействует с внутренней