Способ повышения сцепления колес локомотива с рельсами Советский патент 1980 года по МПК B61C15/10 

1

Изобретение относится к рельсовому транспорту и касается способов предепруждения буксования.

Известен способ повышения сцепления колес локомотива с рельсами, состоящий в том, что под крайние колесные пары каждой тележки независимо от фрикционного состояния рельсов подают кварцевый песок 4001500 г/минДГ .

Известный способ совершенно не учитывает исходное фрикционное состояние поверхности рельсов, что является серьезным недостатком.

Известен также способ повышения сцепления колеса локомотива, состоя11Ий в том, что преимущественно под первую по ходу движения колесную пару в зависимости от относительной влажности воздуха подают кварцевый пасок 2. .

Известный способ повышения сцепления также имеет серьезные недостатки. Принятое нормирование расхода песка в граммах за минуту приводит к тому, что при малых скоростях движения локомотива на единицу поверхности рельса подается неоправданно большое количество песка, особенно под последние по ходу движения колесные пары локомотива, что кроме чрезмерного расхода песка приводит к ухудшению фрикционных характеристик колес и рельсов, так как значительно врзрас5 тает сопротивление качению колес локомотива. При больших и средних скоростях движения (15-100 км/ч) особенно на влажных и покрытых льдом рельсах на единицу поверхности рельса

10 подается недостаточное количество песка для того, чтобы связать находящуюся на рельсах влагу и перевести режим трения между колесами и рельсами из квазигидродинамического в граничнйй

15 и поддержать сцепление и тягу локомотива на-необходимом для движения поезда уровне. Причем в наиболее неблагоприятных условиях по сцеплению оказываются первые по ходу движения колесные пары локомотива, так как последующие колесные пары движутся по уже обработанным рельсам.

, Кроме того, не учитывается то, что 25 исходное фрикционное состояние поверхности во многом определяется структурно- реологическими характеристиками поверхностных слоев колес и рельсов. Их уровень можно определять 30 как с помощью специальных приборов,