Универсальный шарнир шпинделя Советский патент 1980 года по МПК B21B35/14 

Изобретение относится к области прокатного производства и может быть использовано в конструкции при вода прокатных станов. Известен универсальный шарнир шпинделя, содержащий головку с ширниром на подшипниках качения 1 Универсальные шарниры на подшипниках ограничены в применении из-за невысокой грузоподъемности последних. Известен универсальный шаровой шаргтр шпинделя, включающий обойму с размещенной в ней головкой вала шпинделя и промежуточное полое сферическое тело с общим центром вращения, соединенные звеньями качения , например шарами 2 . Недостатком известной конструкци является то, что при вращении шпинд ля в зацеплении находятся в каждый момент времени на все шары, а преимущественно два диаметрально-проти воположных шара. Ьпясываемый универсальный шарнир шпинделя лишен указанного недостатк и отличается тем, что головка выпол нена в виде полого разрезногсз упругого сегмента, продольные прорези K торого равномерно расположены между углублениями по ее диаметру. Это повышает долговечность и несущую способность шарнира путем обеспечения плотного контакта всех соединительных элементов обоймы. На фиг. 1 показана головка шпинделя, продольный разрез; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1. Универсальный шарнир шпинделя состоит из обоймы 1 с полуцилиндрическими канавками на внутренней пойерхности, сферической полой упругой разрезной головки 2, неподвижной опоры 3, фланца 4, подвижного упора 5, пружины 6, болта 7, болтов 8, шара 9, шаров 10, пружинньпс шайб 11, уплотнения 12. Упругая полая разрезная сферическая головка 2, имеющая продольные прорези по диаметру, находится в обойме 1 в предварительно поджатом состоянии, обеспечивающем плотный контакт всех соединительных элементов (шаров) 10 с пазами обоймы 1. При наклоне головки 2 шпинделя на угол Ы. шары 10 перемещаются по пазам обоймы 1, а шар 9 удерживает головку от осевого смещения. Под