Универсальный шарнир шпинделя Советский патент 1988 года по МПК B21B35/14 

Изобретение относится преимущественно к металлургическому машиностроению и может быть использовано при изготовлении и эксплуатации прокатного и иного оборудования.

Целью изобретения является повьше ние несущей способности шарнира и упрощение конструкции.

На фиг. 1 показан универсальный шарнир шпинделя, общий вид; на фиг.2 раз рез А-А на фиг. I.

Универсальный шарнир шпинделя состоит из цилиндрической обоймы 1 с пазами полукруглого профиля на ее внутренней поверхности, сферической головки 2 с углублениями, равномерно расположенными по диаметру сепаратор в виде упругого гибкого кольца 3 с отверстиями, шаров, 4, центрирующего шара 5, прижимной шайбы 6, крышки 7, уплотнения 8. Сферическая головка 2 с упругим гибким кольцом 3 и шарами 4 размещена в обойме I таким образом что упругое гибкое кольцо 3 находитс в деформированном состоянии, обеспечивая плотный контакт шаров 4 с пазами обоймы 1. Шарнир работает следующим образом

I

При наклоне сферической головки 2 на рабочий угол шары 4 перемещаются по пазам обоймы 1, а центрирующий шар 5 удерживает вал шпинделя от осевого смещения. Прижимная шайба 6 удерживает центрирующий шар 5 от выпадения из углубления головки 2, Крьшпса 7 и уплотнение 8 обеспечивают герметизацию внутренней полости обоймы 1 , в которой помещена смазка. Деформированное упругое кольцо 3 с отверстиями под шары 4 при наклоне ва0

5

0

ла шарнира на рабочий угол разжимается, обеспечивая плотный контакт шаров 4 с рабочими поверхностями обоймы I. Отверстия в упругом гибком кольце 3 вьтолнены диаметром, меньшим диаметра щаров 4, а шары 4 помещены между обоймой 1 и упругим гибким кольцом 3 в соответствующих углублениях.

Передача вращающего момента от обоймы 1 к головке 2 (или наоборот) осуществляется через все шары 4. Упругое гибкое кольцо 3 располагает все фары 4 в одной плоскости, причем эта плоскость делит угол перекоса шарнира пополам, чем и обеспечивается синхронность вращения шарнира.

Применение универсального шарнира птинделя позволяет повысить несущую способность шарнира и упрощает его конструкцию по сравнению с аналогичными по долговечности шарнирами.

25 Формула изобретения

Универсальный шарнир шпинделя, преимущественно привода прокатных станов, содержащий ведущее и ведомое звенья в виде наружной цилиндрической обоймы с размещенной в ней сферической головкой вала шпинделя, соединительные тела качения, например шары, размещенные в углублениях обоймы и головки, и упругий элемент для под- жатия тел качения, отличающий с я тем, что, с целью повышения несущей способности шарнира, упругий элемент вьтолнен в виде, размещенного в обойме упругоизогнутого кольцевого сепаратора, центрируемого на телах качения.

Изобретение относится преимущественно к области металлургического J 1 / QPwe. ; машиностроения и может быть использовано при изготовлении и эксплуатации прокатного и иного оборудования. Цель изобретения - повышение несущей способности шарнира и упрощение конструкции. В шарнире качения, содержащем обойму 1 с пазами, головку 2 с углублениями и размещенные в них по окружности шары 4, последние поджимаются к соответствующим пазам и углублениям с помощью упругого кольцеобразного сепаратора 3, центрируемого на шарах 4. Отсутствие люфтов в шарнире позволяет уменьшить динамические нагрузки сравнительно простыми конструктивными средствами. 2 ил. о / А (Л с:

Фив. 2