Стенд для испытания передач Советский патент 1980 года по МПК G01M13/02 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытат.ельной технике и может быть иснользовано нри испытании передач и редукторов.

Известен стенд для испытания передач, 5 содержащий двигатель постоянного тока и асинхронный электродвигатель с фазным ротором, кинематически связываемые с испытуемой передачей, трехфазный мостовой выпрямитель, вход которого подключен к ю обмоткам ротора асинхронного электродвигателя и устройство, питающее регулируемым напряжением постоянного тока обмот.ки якоря двигателя постоянного тока 1.

Недостаток известного стенда заключает- ся в больших энергетических потерях, связанных с потреблением из сети переменного тока реактивной энергии, а также с потерями на. согласующих сопротивлениях, связывающих ротор и статор асинхронного элек- 20 тродвигателя.

Целью изобретения является снижение энергетических потерь.

Указанная цель достигается тем, что стенд снабжен трехфазным кинематическим 25 мостовым преобразователем, связывающим выход трехфазного мостового выпрямителя с обмотками статора асинхронного электродвигателя.

На чертел е изображена схема стенда для испытания передач.

Стенд содержит двигатель 1 постоянного тока, якорь которого механически соединен с ведущим валом испытуемой передачи 2 и через выпрямитель 3 подключен к сети переменного тока. Ведомый вал передачи 2 соединен с фазным ротором 4 асинхронного электродвигателя, подключенным ко входным цепям трехфазного мостового выпрямителя 5; выход которого связан с трехфазным несимметричным мостовым преобразователем 6, анодная вентильная группа 7 которого выполнена на неуправляемых, а катодная вентильная группа 8 - на управляемых вентилях. Выходные цепи преобразователя 6 подключены к статору 9 асинхронного электродвигателя, другими концами подключенному к сети переменного тока.

Работает стенд следующим образом.

От сети переменного тока через выпрямитель 3 вьшрямл.енное напряжение подводится к якорю двигателя 1 постоянного тока. Частота вращения якоря двигателя 1 постоянного тока и связанного с ним ведомого вала передачи 2 регулируется путем изменения величины подводимого к якорю напряжения, если выпрямитель 3 выполнен на унравля.емых вентилях, либо путем измененяя величины напряжения возбуждения, если выпрямитель 3 неуправляемый. Асинхронный электродвигатель, ротор 4 которого связан с ведомым валом испытуемой передачи 2, работает в режиме торможения. При этом механическая мощность, поступающая на ведомый вал передачи 2 от двигателя 1, преобразуется в электрическую и за вычетом потерь рекуперируется в питающую сеть. Неуправляемая анодная вентильная группа 7 пр.еобразователя 6 работает в режиме выпрямителя с углом открывания вентилей 1 .80эл. град. (ai О эл. град.), а катодная вентильная группа 8 работает в режиме инвертора с углом открывания вентилей . Во всем диапазоне регулирования нагрузок несимметричный режим работы преобразователя обеспечивает минимальное потребление асинхронным электродвигателем реактивной мощности Q, так как

,(sinp, + Sin,),

где /1, С/1 - соответственно, ток и напряжение статора асинхронного электродвигателя.

Такое выполн.ение конструкции стенда обеспечивает уменьшение потребления реактивной энергии из сети переменного тока, как при меньших, так и при больших скольжениях ротора асинхронного электродвигателя и тем самым снижая энергетические потери.

Формула изобретения

Стенд для испытания передач, содержа щий двигатель постоянного тока и асинхронный электродвигатель с фазным ротором, кинематически связанные с испытуемой передачей, трехфазный мостовой выпрямитель, вход которого подключен к обмоткам ротора асинхронного электродвигателя и устройство, питающее регулируемым напряжением постоянного тока обмотки якоря двигателя постоянного тока, отличающийся тем, что, с целью снижения электрических потерь, он снабжен трехфазным н.есимметричным мостовым преобразователем, связывающим выход трехфазного мостового выпрямителя с обмотками статора асинхронного электродвигателя. Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР по заявке № 2585370/25-28, 01.03.78, кл. G 01М 13/02 (прототип).