Устройство для шагового перемещения магнитной ленты Советский патент 1980 года по МПК G11B15/38 

Изобретение относится к области накопления информации, а именно к устройствам для шагового перемещения магнитной ленты. Известно устройство для шагового перемещения магнитной ленты, содержащее прижимной ролик, смонтированный с возможностью периодического прнжима магнитной ленты к ведущему валу, кинематически соединенному с электродвигателем 1. Это устройство обеспечивает относительно высокую точность шагового перемещения магнитной ленты, но при этом имеет большие габариты. Известно также устройство для шагового перемещения магнитной ленты, содержащее входную шину управляющего сигнала, подключенную к пневматическому генератору, инверсные выходы которого соединены с противоположными концами пневматической магистрали, выполненной с направленными под острыми углами сонловыми каналами и расположенной в первой направляющей обойме, имеющей серповидное углубление и укрепленной против второй направляющей обоймы . Это устройство имеет относительно небольшие габариты. Цель изобретения - уменьшение ногрешности шагового перемещения магнитной ленты. Это достигается за счет того, что в устройство для шагового перемещения магнитной ленты введены блок управления, подсоединенный к входной шине управляющего сигнала, и переключатель, а вторая направляющая обойма выполнена с силовым соплом, расположенным против серповидного углубления первой направляющей обоймы с возможностью вдавливания в него магнитной ленты. При этом блок управления соединен с силовым соплом второй направляющей обоймы через переключатель. На чертеже показан один из возможных вариантов предложенного устройства для шагового перемещения магнитной ленты. Предложенное устройство содержит входную шину 1 управляющего сигнала, подключенную к пневматическому генератору 2. Инверсные выходы пневматического генератора 2 соединены с противоположными концами пневматической магистрали 3, выполненной с направленными под острыми углами сопловыми каналами 4. Пневматическая магистраль 3 расположена в первой направляющей обойме 5, имеющей серповидное углубление 6, размещенное между сопловыми каналами 4 и соединенное с разгрузочными отверстиями 7. При этом первая направляющая обойма 5 укреплена против второй управляющей обоймы 8, вы