Ротор синхронной явнополюсной электрической машины Советский патент 1980 года по МПК H02K1/32 

риала. Колодки выполнены шириной, при которой опорные площадки - размер Б перекрывает не (левее половины ширины витков смежных катушек 4 для обеспечения плотного прижатия витков и не более 0,8 ширины витков.

Нижний предел перекрытия ширины опорных частей колодок относительно ширины витков катушек (размер Б на фиг. 3) выбран не менее 0,5, исходя из условий обеспечения механической прочности склейки нижних витков и исключения их расслоения.

В случае, если опорная часть колодки будет, малой ширины и давление от опоры будет передаваться на край нижних витков катушек, в-процессе многократного нагревания катушек при работе машины, неизбежно будет ослабляться склейка витков между собой и в конечном счете произойдет расслоение витков.

Верхний предел ширины опорной части колодок - 0,8 выбран, исходя из условий обеспечения растекания хладагента (например, воздуха или водорода) в камере 9, после выхода из канала обтекателя 8, с целью уменьшения аэродинамического сопротивления входа хладагента в вентиляционный канал 5 между катушками и полюсами. „.,.-.;х. :

При этом между боковыми сторонами колодок и полюсов 3 образованы камеры 9, которые обеспечивают вход охлаждающего газа из радиальных каналов 2 в вентиляционные каналы 5, при небольшом аэродинамическом сопротивлении газа на входе в каналы 5.. В зонах выхода охлаждающего газа из каналов 2 остова 1 ротора; колодки с внутренней стороны имеют пазы, разделяющие поток газа на два параллельных потока. После охлаждения внутренней боковой поверхности катушек охлаждающий газ выходит в воздушный зазор через отверстие 7. Колодки фиксируются на остове 1 штифтами 10,. по длине остова- 1 под колодками установлены спиральные пружины 11, прижимающие катушки 4 к башмакам 6. С торцов ротора

камеры 9 закрыты для исключения выхода газа.

Указанная конструкция ротора существенно упрощает конструкцию роторов с внутренней вентиляцией катушек полюсов, облегчает их изготовление, поскольку отпадает необходимость в сложной механической обработке граней остова ротора, выполнения местных скосов или трапецеидальных пазов, а также улучшает условия вентиляции ротора.

Выполнение ротора предложенной конструкции внешний габарит ортова ротора и его массу примерно на 8-10% и соответственно снижается трудоемкость механической обработки остова ротора.

Указанная конструкция быть использована в синхронных компенсаторах и в других синхронных явнополюсных машинах, преимущественно с высокой частотой вращения.

Формула изобретения

Ротор синхронной явнополюсной электрической машины, содержащий остов с радиальными каналами, катущки с витками, расположенные на сердечниках полюсов с образованием каналов между упомянутыми

сердечниками и катушками, сообщающихся с каналами остова, и обтекатели, имеющие опорные поверхности, расположенные под смежньши катушками, и пазы для подвода охлаждающего агента из радиальных каналов, отличающийся тем, что, с целью упрощения при повышении технологичности и улучщения вентиляции, соотнощение ширины опорной поверхности обтекателя к ширине витков катущки составляет

0,5-0,8 и остов выполнен цилиндрическим.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Алексеев А. Е. Конструкция электрических машин, ГЭИ, 1958, с. 190.

2.Авторское свидетельство СССР № 226708, кл. Н 02К 1/32, 1968 (прототип).

fРиг.