Механизм стрелочного перевода Советский патент 1949 года по МПК B61L29/00 

Стрелочные переводные механизмы, состояпдпе из ползуна, пгатуна и рычага, известны.

Предлагаемы механизм стрелочного перевода отличается от известных тем, что ои екрыт в металлическо коробке с крынпчой, раснолагаемой на уровне нолотна дороги для обеснечення беспрепятственного проезда но ней автомобнлей и других повозок городского безрельсового транспорта..

На чертеже показан общий вид механизма.

Стрелочный нереводный механпзм заключен в металлическую коробку , покрытую крышкой 2, располагаемой на уровне нолотна дорогп и допускаюг.не проез.ч но ней автомобнлей и других новозок городско1о безрельсового транспорта. Коробка / располагается торцом впритык к правому рамному рельсу 3 н крепится к пему болтами . В коробке находится кривон |пп10-П1атуиный механизм, состоящий, в осиовном из иолзуиа 5, Н1атуна 6 п рычага 7. Ползун 5 одновременио является тягой остряка 8 стрелки. Он проход1гг через Н1е;1евидное отверстие 9 в П1ейке правого ра.много pe;ibca : и н арнирно соединен с правым остряком нрн HOMOUU1 захвата JO. Д;1я плотного нри-легання остряка S к рамному рельеу 3 Н1атуп 6 .меха1тизма имеет- головку // с резыбой для регулироваипя его длииы.

Остряки стрелки переводятся рыча|-о;м 7 нутем иерекндки его на 180° из одного горизонтального положения в другое.

Предмет изобретения

Механизм стрелочного перевода, о т ;i н ч а ю пд н и с я тем, что с целью обсснечения возможности использования мехаиизма иа же; езподорожных путях, уложепных в покрытии илонладок, но которым перемещается безре;ц совый транспорт, механизм заключен в металлическую коробку с Kpbuimoii, укладываемой вровень с нове)хностыо илощадкп.