Крутонаклонный конвейер Советский патент 1981 года по МПК B65G15/10 

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению а именно к крутонаклонным ленточным конвейерам. Известен крутонакпонный пентрчный конвейер, содержащий бесконечно замкнутую пенту, опирающуюся на ропикоопйры, установленные на раме, и элемент для по пора материала, выполненный в виде бесконечно замкнутых, параллельно расположенных цепей| соединенных .между собой поперечными отрезками пластинчатых цепей Ш. Однако данный конвейер не обеспечи- вает надежное удержание транспортируемо го материала на наклонном участке. Известен также крутонаклонный конвейер, содержшций грузонесущую ленту, огибающую приводной и натяжной барабаны, поддерживаемую на грузовой и хопос той ветвях роликоопорами, и распопоженный над лентой элемент для подпора тран спортируемого материала Г2Т. Однако конструкция крутонаклонного конвейера также не обеспечивает надеж него транспортирования материала, поскольку не исключено скатывание его вниз по ленте. Цель изобретения - повышение надежности транспортирования материала под большим углом наклона конвейера. Цель достигается тем, что элемент для подпора транспортируемого материала выполнен из ряда установленных вдоль ленты барабанов с. упругими скребками, валы которых расположены перпендикулярно продольной оси ленты и связаны с роликоопорами холостой ветви ленты посредством цепных передач, при этом роли-, ки холостой ветви снабжены храповыми .колесами. На фиг.1 изображен крутонаклонный конвейер, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. Ij на фиг.З - узел Б на фиг.2. Конвейер состоит из ленты 1, огибающей приводной и натяжной барабаны 2 и 3. Ленту 1 поддерживают на грузовой ветви желобчатые роликоопоры 4,. а на 379 холостой ветви - ропикоопоры 5. Ропикоопоры смонтированы на раме 6 конвейера. Над грузовой ветвью пенты 1 расположен ны элементы для подпора транспортируемого материала, выполненные в виде барабанов 7, которые смонтированы на раме 6. На каждом барабане 7 укреплены упругие скребки 8, Которые повторяют форму желобчатых рогшкоопор 4. На холостой ветви пенты 1 конвейера установлены подпружиненные прижимнь1е ролики 9. На валах ропиков 5 установлены храловые 1л„ колеса 1О, взаимодействующие с храповиками 11, и звездочки 12, на осях барабанов 7 закреплены звездочки 13. Звездочки 12 и 13 связаны между собой цепями 14. КРУтонаклонныи конвейер работает следукяцим образом. При перемещении ленты 1 за счет силы трения между нижними роликоопорами 5 и подпружиненными роликами 9, вращени нижних роликоопор через звездочки 13, цепь 14, и звездочки 12 передается на барабаны 7, скребки 8 которых при враще НИИ за счет дополнительнЬго трения об материал повышают надежность его транспортирования. При внезапном останове конвейера нагрузка от веса материала че рез упругие скребки 8 и цепные передачи 14 передается на храповые колеса 10, которые фиксируются с помощью храповиков 3.1, что приводит к равномерному порциональному распределению нагрузки по всей длине конвейера. Предлагаемая конс1рукция конвейера обеспечивает эффективность его работы 54 за счет выполнения эпемента для подпора. материала в виде упругих скребков, смонтированных на барабанах с индивидуальным механическим приводом от нижних роликоопор. Применение упругих скребков, юмонтированных на барабанах,повышает безопасность при эксплуатации крутонаклонного конвейера и обеспечивает надежное транспортирование материала на боль ® расстояния и под большим углом наклона. Фо0мулаиаобретения j t jtКрутонаклонный конвейер, содержащий грузонесушую ленту, огибакшую приводной и натяжной барабаны, поддерживаемую на грузовой и холостой ветвях роликоопо- рами, и расположенной над лентой э)юмент для лодпора транспортируемого материала о личающийся тем, что, с це- . лью повышения надежности транспортирования материала под большим углом наклона конвейера, элемент для подпора транспортируемого материала вьшолнен из ряда установленных вдоль ленты барабанов с упругими скребками, валы которых раслоложень перпендикулярно продольной оси ленты и связань с роликоопорами холос- той ветви ленты посредством цепных пе- РИ ролики холостой ветви снабжены храповыми колесами. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР NJ 357123, кл. В 65 Q 15/1О, 1972. 2.Авторское свидетельство СССР N9 121694, кп. В 65 Q 15/28, 1958.

« .

11