Фрикционная предохранительнаяМуфТА Советский патент 1981 года по МПК F16D43/20 

выполнена в виде прижима и размещенной между ним и перегородкой корпуса втулки, на которой установлены с воэможностью осевого перемещения ведо.мые фрикционные диски, а механизм обратной связи выполнен в виде жестко соединенного со втулкой и установленного с возможностью вращения в приводной звездочке и в перегородке корпуса вала, в котором выполнены упомянутые осевое и радиальные отверстия, кроме того, в виде расположенных в радиальных отверстиях вала с возможностью радиального перемещения ползунов и кинематически связанного с поршнем с возможностью осевого перемещения относительно . вала пальца, жестко закрепленного на пригиме, а также в виде установленного с возможностью поворота на валу между перегородкой корпуса и приводной звездочкой маховика с фасонными выемками на внутренней поверхности, зафиксированного в осевом направлении, и шариков, контактирующих с поверхностями фасонных выемок маховика и с ползунами.

На фиг. 1 изображена фрикционная предохранительная муфта, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Фрикционная предохранительная муфта содержит ведущую полумуфту, выполненную в виде приводной звездочки 1, .к которой жестко крепится корпус 2 цилиндрической формы с внутренней перегородкой 3. На внутренней части правого отсека корпуса 2 имеются осевые пазы 4 для установки ведущих фрикционных дисков 5, которые установлен с возможностью взаимодействия с ведомыми фрикционнЫ1 Ш дисками 6 ведомой полумуфты. Последние устанавливаются на пазы 7 втулки 8, которая жестко связана с валом 9 механизма обратной связи. Механизм обратной связи, кроме того включает в себя палец 10, установленный с возможностью осевого перемещения в пазу 11 вала 9, прижим 12 маховик 13, установленный с возможностью поворота на валу 9 и имеющий .фасонные выемки 14 на внутренне поверхности, контактирующие с шариками 15, взаимодействую11 1ми с ползунами 16, установленными в радиальны отверстиях (не обозначены) вала 9, сеюбщающихся с осевым отверстием 17 9. Прижим пакетов фрикционных дисков 5 и б осуществляется пос. . редством пружины 18, гайки 19 и прижима 12, Вал 9 установлен СВОИМИ1 шейками в двух подшипниках 2б качения. Осевое перемещение маховика 13 ограничивается втулкой 21. В осевом отверстии 17 вала 9 установлен перемещающийся в осевом направлении . пбршень 22. Свободное пространство между ползунами 16 и поршнем 22 заполняется вязкой жидкостью, например гидропластом 23. С целью устранения пробуксовки между крайним фрикционным диском 5 или 6 и прижимом 12 при нормальной работе муфты, поскольку коэффициент трения между , ними меньше соответствующего коэффициента между фрикционными наклад-с ками ведущих дисков 5 и ведомыл дисков 6, прижим указанных дисков осуществляется фрикционной накладкой

24, жестко соединенной с прижимом

12.

Работа муфты осуществляется следующим образом.

Передача вращательного движения осуществляется от звездочки 1 на

5 корпус 2, диски 5 и б, вал 9, маховик 13 и на рабочий орган (не обозначен). При перегрузке (остановке вала 9) маховик 13 за счет момента инерции продолжает вращение, относительно веша 9, При этом шарики

15перемещаются вместе с ползунами

16к оси вала 9, переместив при этом вправо поршень 22 и палец 10 с прижимом 12 и рассоединив таким образом

5 пакеты фрикционных дисков 5 и б, которые при этом свободно вращаются одни относительно других.

Изобретение благодаря простой конструкции позволяет увеличить чувствительность и точность срабатывания муфты, плавность ее включения.

Формула изобретения

Фрикционная предохранительная муфта, содержащая ведущую и ведомую подпружиненные полумуфты соответственно с ведущими и ведомыми фрикционными дисками, а также механизм обратной связи с поршнем, расположенным в осевом отверстии, заполненным рабочей средой и сообщающимся с радиальными отверстиями, о т л и; ч аг ю щ а я с я тем, что, с целью увеличения чувствительности, точности срабатывания и плавности включения, ведущая полумуфта выполнена в виде приводной звездочки и жестко соедип ненного с ней цилинда ического, имеющего внутреннюю перегородку корпуса, в котором установлены с возможностью осевого перемещения ведущие фрикционные диски, ведомая пол муфта выполнена в виде прижима и размещенной между ним и перегородкой корпуса втулки, на которой установлены с возможностью осевого перемещения ведомйе фрикционные диски, а механизм обр.атной связи выполнен в виде жестко соединенного со втулкой и установленного с возможностью вращения в приводной звездочке и в перегородке корпуса вала, в котором- выполнены упомянутые осевое и. радиальные

5 ;отверстия, кроме того, в виде расположенных в радиальных отверстиях вала с возможностью радиального перемещения ползунов и кинематически связанного с поршнем с возможностью осевого перемещения относительно вала пальца, жестко закрепленного на прижиме/ а также в виде установленного с возможностью поворота на валу между перегородкой корпуса и приводной звездочкой маховика с фа/J J 4 3 7 17

сонными выемками на внутренней поверхности, зафиксированного в осевом направлении, и шариков, контактирующих с поверхностями фасонных выемок маховика и с ползунами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР 505833, кл. F 16 D 7/02, 1974. 22 W IS