Предохранительная муфта Советский патент 1978 года по МПК F16D7/02 

Изобретение относится к области машиностроения и может найти вшрокое применение в различных машинах и механизмах для защиты узлов и отдельных деталей от вредного воздействия перегрузок. Ее использование особенно целесообразно в реверсивных передачах, например в приводах металлорежущих станков, где при изменении направления вращения возникают большие динамические перегрузки, резко снижгиощие работоспособность и долговечность передач. Известна фрикционная предохранительная муфта, содержащая ведущую и. ведомую полумуфты, соединенные через промежуточное звено, выпсшненное в виде втулки, фрикционно связанной с ведущей полумуфтой и имеющей подпружиненный поводок, западающий в торцовое углубление ведущей полумуфты и входящий в радиальную прорезь ведомой полумуфты l , В известной муфте при пробуксовке происходит полное разкыкание кинематической цепи вследствие того, что подпружиненный поводок при относител ном окружном перемещении попуыуфт по падает в углублениеведущего фланца и одновременно с этим .выходит из прорези ведомой полумуфты. К недостаткам известней муфты относятся ненадежность срабатывания в условиях агрессивной среды, где имеет место слипание дисков, а также невозможность регулировки передаваемого крутящего момента без демонтажа привода и раздвижения полумуфт. Известна предохранительная муфта, содержащая ведущую полумуфту, поджатую с помощью пружины через фрикционные диски к ведомой фланцевой полумуфте, на ступице которой смонтирован на резьбе маховик 2. Данная муфта является наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому эффекту. Известную муфту невозможно использовать в реверсивных приводах, кроме того, возможно заклинивание маховика на резьбе ступицы ведомой полумуфты. Цель изобретения - повыиение надежности и обеспечение возможности работы при реверсивном движении. Для этого у предлагаемой муфты маховик установлен на ступице свободно, а на его торце, обращенном к фланцу ведомой полумуфты, выполнены конусные углублейия, при этом ведомая полумуфта снабжена шариками и устано ленными с возможностью осевого перемещения толкателями с конусными наконечниками, взаимодействующими ско нусными углублениями маховика и связ ными : свободными концами через упомянутые шарики с ведущей полумуфтой. На чертеже изображена описываемая муфта, общий вил с частичным продоль ным разрезом. На ведомом валу 1 на шпонке неподвижно установлена ведомая фланцевая полумуфта 2, на ступице 3 которо свободно смонтирован маховик 4. Его осевое перемещение влево ограничивается упорной шайбой 5, жестко связан ной со свобсдвш торцом этой полумуф ты. В маховике 4 ва его торце 6, обращенном к фланцу 7 ведомой палумуфт 2, равномерно по окружности выполнены конусные углубления 8, в которые с зазором входят конусные наконечники 9 подвижных в осевом направлении толкателей 10, свободно установленны в сквозных отверстиях ведомой полумуфты 2. Вторые плоские концы толкателей 1 через шарики 11 взаимодействуют с подвижной в осевом и окружном направ лениях ведущей полумуфтой 12, выполненной, например, в виде шестерни, находящейся в постоянном зацеплении с приводной шестерней 13. На внутрен ней поверхности ведущей полумуфты 12 выполнены пазы 14, в которые входят выступы ведущих фрикционных дисков 15, на ведомой полумуфте выполнены пазы 16, с которыми сопрягаются своими выступами ведомые фрикционные диски 17. Все фрикционные диски поджимаиотся к торцу фланца 7 ведомой полумуфты 2 посредством тарельчатой пружины 18, упирающейся через стакан и шарики 19 в торец регулировочной гайки 20, сопрягаемой с резьбовым участком ведомого вала 1. Работа муфты заключается в еледующем. В пусковом режиме работы вследствие того, что движение ведомой полумуфты 2 и маховика 4 одновременно начинается с нулевой скорости и их угловые ускорения практически равны, ослабление силы поджима полумуфт за счет маховика 4 также незначительное. В установившемся режиме движения все массы муфты движутся синхронно, и крутящий момент передается с шестерни 13 на ведущую полумуфту 12 и далее через ведущие фрикционные . диски 15 на ведомые фрикционные дне ки 17, связанные с полумуфтой 2. При перегрузке (резком останове вала 1 с ведомой полумуфтой 2 либо реверсировании направления вращения вала 1) маховик 4 за счет силы инерции стремится вращаться дальше в прежнем направлении и, вследствие взаимодействия его конусных углублений 8 с конусными наконечниками 9 подвижных в осевом направлении толкателей 10, в зоне контакта конусных поверхностей возникает осевая составляющая нормальной силы, приводящая к перемещению толкателей 10 вправо. При этом толкатели 10 через промежуточные шарики 11 отжимают ведущую полумуфту 12 вправо, мгновенно ослабляя силу поджима полумуфт и дополнительно сжимая тарельчатую пружину 18. Таким образом осуществляется надежное срабатывание муфты при перегрузках. В предлагаемой муфте обеспечивается автоматическое раздвижение полумуфт в стопорном режиме нагружения вне зависимости от направления вращения. Формула изобретения Предохранительная муфта, содержащая ведущую полумуфту, поджатую с помощью пружины через фрикционные диски к ведомой фланцевой полумуфте, на ступице которой смонтирован маховик , отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и обеспечения возможности работы при реверсивном движении, маховик установлен на ступице свободно, а на его торце, обращенном к фланцу ведомой полумуфты, выполнены конусные углубления, при этом ведомая полумуфта снабжена шариками и установленными с возможностью осевого перемещения толкателями с конусными наконечниками, взаимодействующими с конусными углублениями маховика и связанными свободными концами через упомянутые шарики с ведущей полумуфтой. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР № 355405, кл. F 16D43/20, 1970. 2.Заявка № 2445315/25-27, кл. Г 16D7/02, 1977, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства.

а

в