СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕГКОГО ТОПЛИВА С НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА ВО ВРЕМЯ ХОДА СЖАТИЯ В ПРЕДКАМЕРУ С УСТАНОВЛЕННОЙ В НЕЙ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ Советский патент 1950 года по МПК F02M67/02 

Изобретение касается способа работы двигателя легкого топлива с непосредственным впрыском его во время хода сжатия в предкамеру с установленной в ней запальной свечой, отличительная особенность которого состоит в том, что, с целью увеличения антидетонационной стойкости двигателя и увеличения вследствие этого степени сжатия, применено воздушное распыление топлива через неавтоматически управляемую форсунку.

Согласно изобретению, двигатель легкого топлива, не имеющий карбюратора, снабжен предкамерой, в которой установлены запальная свеча и неавтоматически управляемая форсунка низкого давления с пневматическим распиливанием смеси топлива с воздухом. Количество свечей и форсунок в двигателе соответствует количеству цилиндров.

Во время процесса сжатия в предкамере двигателя через управляемую форсунку впрыскивается предварительно сжатым воздухом топливо. Распыленная богатая смесь в предкамере воспламеняется от запальной свечи и пламя вместе с продуктами неполного сгорания выбрасывается в основную полость цилиндра, где сгорание происходит в условиях увеличенного избытка воздуха.

Такое воздушное распыливание топлива дает некоторое улучшение распределения смеси по цилиндрам и позволяет повысить степень сжатия двигателя за счет охлаждающего эффекта от расширения распиливающего воздуха и интенсивного испарения топлива. Кроме того воздушное распыливание должно улучшить работу двигателя на малых оборотах.

Способ работы двигателя легкого топлива с непосредственным впрыском топлива во время хода сжатия в предкамеру с установленной в ней запальной свечой, отличающийся тем, что, с целью увеличения антидетонационной стойкости двигателя и увеличения вследствие этого степени сжатия, применено воздушное распыление топлива через неавтоматически управляемую форсунку.