Искрогаситель для паровозов Советский патент 1924 года по МПК B01D45/10 

Предлагаемый искрогаситель предназначается для того, чтобы искры паровоза не только механически задерживались, но и гасились при соприкосновении с сеткой искрогасителя, в виду чего он сделан из тонких труб, снабженных продольными сквозными швами. По наружной поверхности такие трубки плотно, в виде спирали, фиг. 1, 2, обвиваются проволокой. Из обвитых проволокою трубок, согнутых скобообразно, фиг. 1, и расположенных с небольшим зазором одна к другой, швами во внутрь искрогасителя, составляется колпак 4 на трубу паровоза 1, при чем оба конца трубок впаиваются в полое горизонтальное кольцо 2, охватывающее сверху трубу паровоза 1 и соединенное трубкой 5 с водным резервуаром, находяШ.ИМСЯ на паровозе. Давлением пара вода вгоняется в трубки искрогасителя, просачивается по швам и смачивает спиральную обмотку искрогасителя. Машинисту представляется возможность регулировать желаемую степень влажности искрогасительной сетки, регулируя давление пара на воду.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Искрогаситель для паровозов, характеризующийся применением колпака над паровозной трубой в виде опрокинутого котла из впаянных в нижнее горизонтальное кольцо скобообразных трубок с незапаянными продольными швами, обмотанных плотною проволочною спиралью и расположенных параллельно одна другой с небольшим зазором, при чем для увлажнения колпака нижнее его кольцо сообщается с резервуаром, вода из которого под давлением пара может быть вгоняема в колпак.

Фиг.1.

и г. 2.

.

Л