Искрогаситель для паровозов Советский патент 1944 года по МПК B01D45/06 

Уже известны искрогасители для паровозов, снабжённые установленными концентрично по оси форсового конуса коробкой и направляющей трубой, между которыми монтированы отражательные сетки для образования зигзагообразного пути для несущих искры газов. В таких искрогасителях имеет место орошение поступающего в направляющую трубу потока газов для гашения увлекаемых этим потоком искр.

Однако снабжаемые оросительными приспособлениями известные искрогасители имеют тот недостаток, что включение подачи воды в эти приспособления не автоматизировано и производится вручную; оно не связано с периодом выхлопа газа через конус, когда обильное появление искр в потоке газов вызывает необходимость работы оросительного приспособления.

Предлагаемыйискрогаситель

устраняет указанный недостаток и имеет ту особенность, что его оросительное приспособление выполнено в виде установленной на оси конуса перфорированной трубы с размещённым в ней подпружиненным игольчатым клапаном. Хвостовик последнего снабжён тарелкой для возможности открывания клапана и пропуска подлежащей распыливанию воды лишь действием отработавшего пара в период его выхлопа.

На чертеже изображена в продольном разрезе примерная форма выполнения искрогасителя.

По оси форсового конуса 1 в дымовой коробке 2 паровоза установлены концентрично коробка 3- 4 и направляющая труба 5, соединённая расширяющимся вверх патрубком 6 (отражателем) с дымовой трубой 7 паровоза. Коробка 3-4 состоит из двух соединённых большими основаниями конических частей, снабжённых отверстиями 8 для прохода газов из дымовой коробки. Подобными же отверстиями 9 снабжена у нижнего конца направляющая труба 5. Зигзагообразный путь следования несущих искры газов в полости между коробкой 3-4 и направляющей трубой 5 показан на чертеже стрелками. По оси форсового конуса 1 в дымовой трубе 7 установлен неподвижно конический рассекатель 10, обращённый вершиной вниз и способствующий вместе с патрубком 6 направлению газов к стенкам дымовой трубы.

Оросительное приспособление выполнено в форме установленной на оси конуса 1 перфорированной трубы И с размещённым в ней и закрываемым пружиной 12 игольчатым клапаном 13, хвостовик которого снабжён тарелкой 14. Усилие пружины 12 подобрано таким, чтобы игольчатый клапан 13 мог открываться для распыливания воды через отверстия трубы 11 лишь при действии пара на тарелку 14.

Действие искрогасителя выражается Б том, что Б период особенно интенсиБНого искровыделения, т. е. при работе форсового конуса 1, автоматически включается в работу оросительное приспособление. Во,да, подведённая под небольшим давлением в верхнюю часть трубы 11 посредством трубки (на чертеже, не показана) распиливается через отверстия трубы 11 при поднимании паром тарелки 14 клапана 13 и гасит искры, входяшие из коробки

3-4 в отверстия

9 направляюш.ей трубы 5.

Предмет изобретения

Искрогаситель для паровозов с ковцентрично установленными по оси форсового конуса коробкой и направляющей трубой, снабжёнными отражательными сетками и предназначенными для образования зигзагообразного пути для несущих искры газов, с орошением поступающего в направляющую трубу газового потока, отличающнйс я тем, что оросительное приспособление выполнено в форме установленной по оси конуса перфорированной трубы с размещением в ней закрьшаемых действием пружины игольчатым клапаном, хвостовик которого снабжён тарелкой для возможности открывания клапана и П|ропуска подлежащей распылпванию воды лишь действием отработавшего пара Б период его выхлопа.