Подъемный подмости Советский патент 1981 года по МПК E04G1/18 

(54) ПОДЪЕМНЫЕ ПОДМОСТИ

1

Изобретение относится к подъемны подмостям для выполнения ремонтностроительных и монтажных работ.

Известны подъемные подмости, включающие основание, прикрепленные к нему шарнирные опоры, подъемную платформу с рабочей площадкой, зубчатые рейки и взаимодействующие с ними фиксаторы Щ.

Недостатки этих подмостей - небольшая высота подъема рабочей площадки и необходимость ее подъема вручную.

Известны также подъемные подмости, включающие опорные стойки, объединенные в рамы, подъемную платформу с механизмами подъема и фиксаторы, установленные в выполненных в стойках отверстиях 2 .

. Недостатки таких подмостей - их громоздкость и конструктивная сложность.

Наиболее близкими к изобретению являются подъемные подмости, включающие опорную раму,закрепленные на ней сборные по высоте стойки коробчатого сечения с зубчатыми рейками и установленную на стойках подъемную площадку с механизмом подъема з .

Недостатком этих подмостей является необходимость крепления к стойкам распорных связей при увеличении высоты стоек, что снижает удобство монтажа подмостей.

Цель изобретения - повышение удобства монтажа подмостей.

Указанная цель достигается тем, что подъемные подмости, включакяцие

0 опорную раму, закрепленные на ней сборные по высоте стойки коробчатого стечения с зубчатыми рейками и установленную на стойках подъемную площадку с механизмом подъема, снаб5жены распорной траверсой, смонтированной над подъемной площадкой на стойках с возможностью вертикального перемацения. Распорная траверса выполнена в виде установленных на стой0ках обойм, последовательно соединенных съемными штангами, каждая из обойм выполнена в виде рамки, на которой закреплены ролик и зубчатое колесо, распорная траверса соедине5на с подъемной площадкой съемными тягами.

На чертеже изображены подъемные подмости, общий вид.

.Подъемные подмости состоят из

0 опорной рамы 1 с башмаками 2, на

которой.закреплены стойки 3, выполненные сборными из секций 4 коробчатого сечения, на одной из сторон которых выполнены зубья или закрепленН1Л- зубчатые рейки 5. Секции 4 соединены между собой и опорной рамой 1 с помощью фиксаторов б, например болтов, которые пропущены через отверстия, выполненные в секциях 4. На стойках 3 смонтирована подъемная площадка 7 с механизмом подъема, который выполнен в виде охвдтывающих стойки 3 роликов 8 и зубчатых колес 9, взаимодействуйндих с рейками 5. Зубчатые колеса 9 соединены с приводом (на чертеже не показан), закрепленным накаркасе 10 под площадкой 7 Для управления приводом и механизмом подъема служит пульт 11, установленный на площадке 7, на которой также установлено ограждение 12,

Над площадкой 7 смонтирована подвижная по высоте распорная траверса 13, выполненная в виде установленных на стойках 3 обойм 14, соединенных последовательно съемными штангами 15 и 16. Каждая обойма 14 выполнена в виде рамки 17, на которой закреплены ролик 18 и зубчатое колесо с храповиком 19, взаимодействукндее с рейкой 5. Траверса 13 соединена с подъе ной площадкой 7.съемными тягами 20, которые прикреплены к ограждению 12 с помощью муфт 21, а к траверсе 13 с помощью муфт 22. Для ограничения перемещения траверсы 13 по высоте служат упоры 23, установленные наверху стоек 3 в отверстия, в которые при соединении секций 4 устанавливаются фиксаторы б. Для удобства транспортировки и хранения подмостей площадка 7 ограждения 12 и механизм подъема выполнены из сборных элементов.

Монтаж и эксплуатация подъемных подмостей производится следукядим образом.

На опорной раме 1 устанавливают нижние секции 4 стоек 3 и крепят их с помощью фиксаторов 6. Затем на стойках 3 монтируют площадку 7 и с помощью пульта 11 производят ее подъем до уровня, удобного для установки последующих секций 4, которые крепят с помощью фиксаторов б, наверху стоек 3 устанавливают упоры 23. После этого производят сборку.распорной траверсы 13. Вначале на стойках 13 устанавливают обоймы 14, для этого, производят разъем рамок 17, установку на стойках 3 роликов 18 и зубчатых колес с храповиками 19, а затем производят сборку реилок 17, которые фиксируют ролики 18 и зубчатые колеса храповиками 19 на стойках 3. Затем

обоймы 14 последовательно соединяют шлангами 16 и 15, траверсу 13 перемещают в верхнюю часть стоек 3, в результате чего достигается фиксация стоек 3.

Перемещение траверсы. 13 вверх производят при подъеме площадки 7, с которой траверсу 13 соединяют с помощью тяг 20, при этом тяги не соединяют жестко в муфтах 22, в резуль. тате чего после подъема траверсы 13

1на высоту она остается зафиксированной на этой высоте за счет храповиков зубчатых колес 19 и при опускании площадки 7 верхние концы тяг 20 свободно выходят из муфт 22, после

5 чего тяги 20 снимают.

Возможно также жесткое присоединение тяг 20 к площадке 7 и траверсе 13 при выключении из работы храповиков зубчатых колес 18. .При таком соединении траверса 13 перемещается совместно с площадкой 7 и тем самым обеспечивается устойчивость стоек 3 в зоне нахождения площадки 7 по высоте. При этом независимо от способа соедине5 НИН траверсы 13 с площадкой 7 обеспечена устойчивость стоек 3 подмостей. без соединения их связтми или раскосами.

Формула изобретения

0 подъемной площадкой на стойках с возможностью вертикального перемещения по ним.

5 Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

3. Патент ФРГ 1 1074847, кл. Е 04 G 1/20, опублик. I960.