Мелкосидящее речное судно Советский патент 1981 года по МПК B63B1/08 

(54) МЕЛКОСИДЯЩЕЕ РЕЧНОЕ СУДНО

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования мелкосидящих реч ных судов. Известно мелкосидящее речное судно, содержащее корпус с носовой и кормовой оконечностями и движительно-рулевой комплекс включающий валы с гребными винтами, опора.ми и рулевым устройством 1. Недостаток указанного судна заключается в низкой эффективности его движения и сложности в ремонте. Цель изобретения заключается в повыщении пропульсивного коэффициента, надежности при эксплуатации и упрощении обводов. Для этого днище кормовой оконечности выполнено в виде наклонной плоскости с выступом в верхней части, при этом оси валов гребных винтов расположены в районе грузовой ватерлинии, а опоры на батоксах гребных винтов выполнены в виде профилированных вертикальных стабилизаторов. На фиг. I схематически изображено описываемое судно, вид сбоку; на фиг. 2 - корпус судна; на фиг. 3 - полущирота судна. Описываемое судно содержит корпус с носовой 1 и кормовой 2 оконечностями. Подводная 3 и надводная 4 части днища корхмовой оконечности выполнены в виде прямолинейной наклонной плоскости с выступом 5 в верхней части. К наклонной плоскости прикреплены опоры 6, переходящие на винтовых батоксах в профилированные стабилизаторы 7 в подводной части. Опоры 6 и стабилизаторы 7, расположенные на винтовых батоксах, являются одновременно опорами валов 8, расположенных вблизи грузовой (конструктивной) ватерлинии 9. Валы 8 связаны с понижающими редукторами 10 энергетической установки 11, на свободных концах которых установлены частично погруженные многолопастные гребные винты 12, а.через выступ 5 пропущен баллер 13 руля 14. Гребные винты 12 выполняются с диаметрами, равными примерно двум осадкам судна и вынесены за кормовой перпендикуляр 15. Судно работает следующим образом. После пуска энергетической установки 11 приводятся во врап1,ение гребные винты 12, при этом эффективность движения судна