Механизм поворота направляющихлОпАТОК ОСЕВОй ТуРбОМАшиНы Советский патент 1981 года по МПК F01D9/02 F04D29/56 

I

Изобретение относится к области турбои компрессоростроения.

Известен механизм поворота направляющих лопаток турбомашины, в котором сиихро низирующее кольцо имеет прямую жесткую связь с цапфами лопаток,1.

Этот механизм ненадежен в связи с тем, что синхронизирующее кольцо может перемещаться в осевом направлении.

Известен также механизм поворота направляющих лопаток осевой турбомащины, который содержит синхронизирующее кольцо, выполненное в виде тяг, шарнирно соединенных посредством осей, закрепленных в подпружиненных держателях, и рычаги цапф поворотных лопаток, установленных в корпусе 2.

Недостатком такого механизма является возможность осевого перемещения синхронизирующего кольца, что связано с возникновением изгибающих моментов на рычагах лопаток, приводящих к заклиниванию цапфы лопаток, рассогласованию работы турбомащины и, как следствие, к ее возможному разрущению.

Цель изобретения - повыщение надежности и долговечности механизма.

Указанная цель достигается тем, что механизм поворота снабжен качалками, шарнирно соединенными с ними дополнительными рычагами, связанными с рычагами цапф лопаток, и закрепленными на корпусе кронщтейнами, выполненными в виде втулок с размещенными в них на подщипниках осями, и качалки установлены на последних.

На фиг. 1 изображен механизм поворота направляющих лопаток осевой турбомашины, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг. 1.

Механизм поворота содержит синхронизирующее кольцо 1, выполненное в виде тяг, щарнирно соединенных посредством осей 2, закрепленных в подпружиненных держателях 3, и рычаги 4 цапф 5 поворотных лопаток 6, установленных в корпусе 7. Механизм поворота снабжен качалками 8, щарнирно соединенными с ними дополнительными рычагами 9, связанными с рычагами 4 цапф 5 лопаток 6 и закрепленными на корпусе 7 кронштейнами 10, выполненными в виде втулок с размещенными в них на подщипниках 11 осями 12, и качалки 8 установлены на осях 12. Рычаг 4 при помощи оси 13

шарнирно соединен с цапфой 5 лопатки 6, а дополнительный рычаг 9 при помощи оси 14 с качалкой 8.

Регулирование поворота лопаток 6 осуществляется следующим образом.

При воздействии внещней силы синхронизирующее кольцо 1 поворачивает качалку 8 относительно оси 12. Одновременно на этот же угол в плоскости синхронизирующего кольца 1 поворачивается дополнительный рычаг 9 и связанный с ним шарнирно рычаг 4, который поворачивает лопатки 6.

Преимуществами данного механизма поворота являются его повышенная надежность и долговечность, которые обеспечиваются тем, что синхронизирующее кольцо не имеет осевого перемещения.

Оно перемещается только в плоскости, перпендикулярной горизонтальной оси турбомашины и, следовательно, на цапфы лопаток не действуют изгибающие силы и моменты, приводящие к рассогласованию работы турбомашины, возможному разрушению и трудностям в управлении..

Формула изобретения

Механизм поворота направляющих лопаток осевой турбомашины, содержащий синхронизирующее кольцо, выполненное в

виде тяг, шарнирно соединенных посредством осей, закрепленных в подпружиненных держателях, и рычаги цапф поворотных лопаток, установленных в корпусе, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, механизм поворота

снабжен качалками, шарнирно соединенными с ними дополнительными рычагами, связанными с рычагами цапф лопаток, и закрепленными на корпусе кронштейнами, выполненными в виде втулок с размещенными в них на подщипниках осями, и качалки установлены на последних.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Патент США № 3502260, кл. 415-148, опублик. 1970.

2.Авторское свидетельство СССР № 453487, кл. F 01 D 9/02, 1972.

й

Фиг. 2

Фиг.5