Отрицательный электрод для гальванических элементов Советский патент 1975 года по МПК H01M13/06 

Целью изобретения является увеличение эффективности двухконтурного воздушно-реактивного турбокомпрессорного двигателя путем понижения противодавления за турбиной ниже атмосферного. Для этого между турбиной и реактивным соплом установлен газовый компрессор, в который газы поступают после охлаждения их в теплообменнике.

На фиг. 1 изображена схема устройства двигателя; на фиг. 2 - диаграмма цикла основного контура; на фиг. 3 - диаграмма цикла второго контура.

Воздух, поступающий в основной контур, сжимается в свободной струе и диффузоре 1, затем в компрессоре 2 до давления Ра и поступает в камеру сгорания 3, где его температура повышается. В турбине 4 газы расширяются до давления ниже атмосферного и проходят через теплообменник 5, где охлаждаются за счет передачи тепла воздуху второго контура.

Охлажденные газы после теплообменника поджимаются газовым компрессором 6 и направляются в реактивное сопло 7. В реактивном сопле газы расширяются до атмосферного давления, приобретая скорость FiПолезная работа в идеальном случае, равная плош,ади /-2-3-4 -5-7-I (фиг. 2), расходуется на вращение вентилятора второго контура и на увеличение кинетической энергии воздуха основного контура. Воздух второго контура сжимается в свободной струе и диффузоре /ив вентиляторе 5 до давления Ра, пройдя теплообменник 5, подогревается, после чего расширяется в реактивном сопле 9 до атмосферного давления, приобретая скорость Vi.

Такое устройство целесообразно в двигателях, работающих с низкой степенью сжатия и при повышенных температурах газа перед тур№ 80439

биной, так как регенеративный теплообмен способствует уменьшению работы сжатия в газовом компрессоре и увеличивает энергоемкость второго контура.

Предмет изобретения

Двухконтурный воздушно-реактивный турбокомпрессорный двигатель с теплообменником, предназначенным для передачи тепла отработавших в турбине газов воздуху, проходящему по второму контуру, отличающийся тем, что, с целью понижения противодавления за турбиной ниже атмосферного, между последней и реактивныдт соплом установлен газовый компрессор, в который газы поступают после охлаждения их в теплообменнике.