Устройство для облегчения запускаМНОгОТОплиВНОгО дизЕля Советский патент 1981 года по МПК F02N17/08 F02N17/00 

(54) УСТРОЙСТВОДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА

МНОГОТОПЛИВНОГО ДИЗЕЛЯ торой размещены насос 4 бензопрокачки, топливный насос 5 низкого давления и топливный фчльтр б, и магистралью 7 слива избытка топлива из насосов 3. Устройство содержит масляный фильтр 8, установленный в магистрали 7 слива, магистраль 9 подачи масла от масляного насоса для подмещивания к топливу и размещенный в ней узел 10 управления подачей масла в топливо. В корпусе масляного фильтра 8 установлейы фильтрующий элемент 11 и обратный клапан 12 и выполнены каналы 13 и 14. Корпус узла 10 управления снабжен впускным 15, промежуточным 16, выпускным 17, разгружающим 18 каналами, каналом 19 прокачки топлива, подсоединенным к топливному баку 2, пружинными полостями 20, 21 и размещенными в них на пружинах 22, 23, золотниковыми обратным клапаном 24 и органом 25 перекрытия подачи масла. Обратный клапан 24 установлен между впускным 15 и промежуточным 16 каналами и снабжен двумя проточками 26, 27 и осевой полостью 28. Проточка 26 связана с осевой полостью 28, подключенной к топливному баку 2, а проточка 27 выполнена с возможностью прокачки топлива по каналу 19 при неработающем масляном насосе. Орган 25 перекрытия установлен между промежуточным 16 и впускным 17 каналами и выполнен с двумя проточками 29, 30 и осевой полостью 31, сообщенными между собой. Пружинная полость 21 органа 25 перекрытия при помощи разгружающего канала 18 связана с каналом 19 прокачки, в котором установлен жиклер 32. Магистраль 7 слива подключена к выпускному каналу 17 узла 10 управлеУстройство работает следующим обраПеред запуском двигателя на бензине, с целью устранения паровоздушных пробок, включают насос 4 бензопрокачки. При этом топливо из бака 2 по магистрали 1 через насос 5 и фильтр 6 нагнетается к насосам 3 высокого давления, откуда оно проходит по магистрали 7 слива во внутренний канал 13 масляного фильтра 8. Обратный клапан 12 открывается и топливо по каналу 14 поступает в кольцевое пространство между фильтpyющиk элементом 11 и корпусом и отводится из фильтра 8. Далее топливо по магистрали 7 слива попадает в выпускной канал 17 узла 10 управления. проходит через осевую полость 31 и проточку 29 органа 25 перекрытия; канал 19 прокачки и проточку 27 обратного клапа на 24 и отводится в топливный бак 2. После прокачки, не выключая насос 4, включают масляный насос. Масло по магистрали 9 поступает во впускной канал 15 узла 10 управления, перемещает обратный клапан 24 и попадает в промежуточный канал 16. Тем самым перекрывается канал 19 прокачки топлива. Под действием давления прокачиваемого топлива орган 25 перекрытид смещается, и промежуточный канал 16 сообщается с его проточкой 30. Так как давление масла значительно превыщает давление топлива при прокачке бензонасосом 4, масло оттесняет топливо к масляному фильтру 8, где масло фильтруется, и далее к топливным насосам 3 высокого давления. При этом происходит разжижение масла топливом, способствующее улучщению фильтрации, что особенно важно при низких температурах. Запуск двигателя производят проворачиванием коленчатого вала стартером или воздействием на порщни пусковым воздухом. После запуска масляный насос отключают, а обратный клапан 24 и орган 25 перекрытия занимают свое исходное положение. При работе двигателя подача топлива в устройство осуществляется насосом 4 бензопрокачки и топливным насосом 5 так же, как и при прокачке насосом 4. то же время вследствие большего давления и расхода топлива, чем при прокачке бензонасосом 4, часть топлива, проходя через фильтр 8, проходит через обратный клапан 12, а другая часть топлива - через фильтрующий элемент 11, очищая его от частичек масла, смолистых веществ и продуктов окисления масла. В случае просачивания топлива в зазорах органа 25 перекрытия и попадания его в промежуточный канал 16 (при возможном зависании обратного клапана 24) проход его далее в магистраль 9 предотвращается наличием на обратном клапане 24 проточки 26, связанной с осевой полостью 28, подключенной к топливному баку 2. Благодаря связи пружинной полости 21 органа 25 перекрытия через разгружающий канал 18 с каналом 19 прокачки топлива, в котором установлен жиклер 32, его пружина 23 работает только во время запуска. Пружина 22 обратного клапана также работает только во время запуска. Это повышает надежность узла 10 управления Предлагаемое устройство может быть применено для запуска дизеля не только на бензине, но и на других видах топлива. Оно позволяет повысить надежность запуска дизеля, Формула изобретения Устройство для облегчения запуска многотопливного дизеля, снабженного магистралью подачи топлива из топливного бака к насосам высокого давления и магистралью слива избытка топлива из насосов, содержащее масляный фильтр, магистраль подачи масла для подмешивания к топливу и установленный в ней узел управления подачей масла в топливо, корпус которого снабжен впускным, промежуточным и выпускным каналами, пружинными полостями и