Роликовый подшипник Советский патент 1929 года по МПК F16C19/22 F16C33/66 

Предлагаемое изoбpeтeниe касающееся роликовых подшипников с подводом смазки через Бнутренние капалы вала, имеет целью улучшение смазки этих подшипников и предназначается, главным образом, к машинам, обладаюшим значительными давлениями в подшипниках и большими скоростями вала.

На фиг. 1 и на фиг. 2 изображены в разрезе два варианта предлагаемого роликового подшиппика.

Внутри вала а (фиг. 1) имеется осевой канал 6, сообщающийся с радиальными каналами &i, соединенными с канавками п, выбранными на поверхности вала; при помощи наклонных каналов с, имеющихся во внутреннем кольце г, канавки п сообщаются с поверхностью катания роликов г. Для подвода смазки ив канала Ъ через каналы б, и и с к роликам г, в устройстве, изображенном на фиг. 1, в роликовых клетках 1с имеются с обеих сторон роликов примыкающие к каналам с выемки, скошенные стенки которых служат направляющими поверхностями для смазки.

На фиг. 2 направляющие наклонные поверхности, ограничивающие выемки роликовых клеток ft, находятся в отдельных направляющих кольцах I, насаженных на внутреннее кольцо г непосредственно около роликов г. Кольца I имеют внутри конические направляющие стенки, параллельные направлению каналов с, укрепленные упругими промежуточными кольцами Z.

Как вариант устройства предлагается продольные канавки п заменить кольцевыми пазами, примыкающими к каналам с, идущими кругом поверхности вала а и соединяющимися с центральным каналом Ъ радиальными каналами.

П р е д м ет патента.

1. Роликовый подшипник с подводом смазки через внутренние каналы вала, характеризующийся тем, что кольцо г (фиг. 1), по которому катятся ролики г, снабжено для провода смазки наклонными, сходящимися по направлению к указанным роликам, каналами с, которые с наружной стороны кольца г открываются непосредственно у беговой поверхности роликов, тогда как с внутренней стороны кольца г эти каналы