Воздухоохладитель для напорного тормозного воздухопровода на паровозе Советский патент 1949 года по МПК B60T17/00 

Известно применение на паровозах воздухоохладителей для охланчдения воздуха, поступающего в тормозную сеть.

Изобретение пмеот целью улучшетпш работы такого охладителя посредством увеличения поверхности охлаждения п скорости потока воздуха, омывающего эту поверхпость. Предлагаемый воздухоохладитель состоит из батарея последовательно включенных в воздухопровод элементов, состоящих пз двух концентрических труб, соединенных но концам днпщами и образующих камеры кольцевого сечення для нрохода охлаждаемого воздуха. Через внутренние трубы, снабженные раструбами в сторону движения наровоза, нроходит охлаждающий воздух.

На чертеже изображен воздухоохладитель, вид спереди.

Воздухоохладитель состоит пз элемзитов 1. иоследовательно соединенных между собой трубами 2. Каждый из элементов состоит из наружной трубы 3 н внутренней трубы 4, соединенных между собой но концам вваренными кольцевыми днищами 5. Нижние концы труб 4 вынол(ены в виде раструбов 6, направленных в сторону т;ици-сепия пароиоза.

Воздух напорной тормозной сети входит в первый: элемент воздухоохладителя но трубе 7 п нроходнт вдоль элемента но кольцевому промежутку между трубамн 3 и 4, затем но трубе 2 переходнт во второтг элемент, далее нос ледовательно проходит по всем элементам и выходит из последнего элемента но трубе 8. Нри нрохождении воздуха по элементам он охлаждается встречными пото1-;амн атмосферного воздуха, входящего при движении наровоза в раструбы 6 н нроходящего через элементы воздухоохладителя но трубам 4. Кроме того, воздух охлаждается к через внешнюю поверхность труб 3, также омываемую наружным воздухом