Рабочее колесо турбомашины Советский патент 1982 года по МПК F01D5/02 F01D5/30 

прямой стороной 11 к хвостовику 2, и имеющая прорезь 12, и пружина 6 размещена в последней.

При монтаже на рабочее колеео уетанавлнвается пластина 5 и фиксируется относительно диска 4 штифтом 8. В паз 3 вставляется хвостовик 2 лопатки 1 до рабочего положения. Затем вставляется дополнительная пластина 10 до сопряжения с ответными плоскостями пластины 5 и хвостовика 2 лопатки 1, после чего на пластине 5 наносится риска на заранее вычисленном расстоянии от торца хвостовика 2, обеспечивающем при забивании дополнительной пластины 10 необходимый натяг. Пластина 10 вынимается и обрезается по этой риске, после чего в прорезь 12 вставляется пружина 6 и пластина 10 забивается на свое рабочее место, а свободная часть пластины 5 отгибается на торец хвостовика 2.

Такая конструкция рабочего колеса требует незначительных усилий при забивке пластины 10, поскольку преодолевать усилия натяга требуется на незначительной длине пластины 5, что повышает технологичность монтажа.

Формула изобретения

Рабочее колесо гуроомашины, содержащее лопатк, каждый хиистовнк кото)оГ| установлен в назу диска и зафиксирован от осевого смещення стопорной пластиной, размещенной на дне паза, а от радиального- пружиной, расноложенной между пластиной н хвостовиком, отличающееся

тем, что, с целью новышения технологичности монтажа, пластина имеет форму одностороннего клина, обращенного прямой стороной к дну паза и зафиксирована относительно диска штифтом, а на наклонной

стороне пластины установлена дополнительная пластина аналогичной формы, обращенная прямой стороной к хвостовику и имеющая прорезь, и пружина размещена в носледней.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Патеит США 2786648, кл. 416--221, опубл. 1957.

2.Атлас конструкций и схем «Газотурбинные установкп, М., «Маншностроенпе,

1976, с. 12-14.

ГО

г-3