Упругая муфта Советский патент 1981 года по МПК F16D3/58 

(54) УПРУГАЯ МУФТА

I

Изобретение относится к машиностроению, в частности, к устройствам для передачи вращения.

Известна упругая муфта, содержащая две концентрично-расположенные полумуфты и упругие элементы 1.

Недостатком ее является отсутствие демпфирования осевых колебаний.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является муфта, содержащая расположенные наружную и внутреннюю полумуфты с радиальными пазами и размещенные в них упругие элементы 2.

Недостатком ее является сложность эксплуатации и низкий срок службы.

Цель изобретения - упрощение эксп.туатации и повыщение срока службы.

Поставленная цель достигается тем, что пазы наружной полумуфты выполнены глубиной меньшей, чем толщина упругих элементов. А последние выполнены с разгрузочными канавками, расположенными по их периметру на уровне наружного диаметра внутренней полумуфты.

На фиг. 1 показана упругая муфта, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.

На валу 1 на шпонке 2 установлена ведущая внутренняя полумуфта 3, удерживаемая от осевого смещения гайкой 4. В полумуфте 3 выполнены радиальные пазы 5, На полумуфте 3 со скользящей посадкой установлена ведомая наружная полумуфта 6 с клиновыми канавками 7 под приводные ремни (полумуфта 6 выполняет и роль шкива для привода вспомогательных агрегатов) и с закрепленной на ней кральчаткой 8 вентилятора. Крыльчатка 8 вентилятора крепится болтами к торцовым выступам полумуфты 6 и образует с ними пазы 9.

В пазы 5 и 9 установлены упругие резиновые элементы 10, на торцовых и боковых поверхностях которых выполнены разгрузочные канавки 11. При установке крыльчатки 8 упругие элементы 10 получают некоторое сжатие и на их торцах образуются

уступы а, удерживающие упругие элементы от радиального смещения.

Работа упругой муфты осуществляется следующим образом.

Ведущая полумуфта 3 и ведомая полумуфта 6 получают крутильные и осевые колебания друг относительно друга, в основном от вибраций, возникающих на крыльчатке вентилятора, которые демпфируются установленными между ними упругими элементами 10. Так в местах сопряжений деталей 3 и 6 при их колебаниях получается сдвиг относительно друг друга, а упругие элементы 10 -контактируют, с обеими деталями, канавки 11 исключают возникновение на поверхностях упругих элементов напряжений сдвига и возникновение очагов разрущения.

Детали муфты практически работают без износа, а при усталостном разрушении упругих элементов их замена производится без разборки -муфты. Для их замены достаточно ослабить болты крепления крыльчатки 8, отодвинуть ее на величину 2 а, т. е. за торцовые пределы пазов 5, вынуть упругие элементы 10 в радиальном направлении и вставить взамен негодных новые. После этого снова затянуть болты крепления крыльчатки 8.

Положительный эффект заключается в повышении долговечности упругих элементов, так как они работают на сжатие и в них не возникает разрывных напряжений,

В удобстве обслуживания, хорошей ремонтопригодности, компактности, так как с муфтой совмещен и шкив привода вспомогательных агрегатов (компрессора, генератора).

Формула изобретения

Упругая муфта, содержащая концентрично расположенные наружную и внутреннюю полумуфты с радиальными пазами и размещенные в них упругие элементы, отличающаяся тем, что, с целью упрощения эксплуатации и повыщения срока службы, пазы наружной полумуфты выполнены глубиной меньшей, чем толщина упругих элементов, а последние выполнены с разгрузочными канавками, расположенными по их периметру на уровне наружного диаметра внутренней полумуфты.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

JV9 627264, кл. F 16 D 3/58, 1977 (прототип).

/

4 - А

фа г. 2