Установка наполнения баллонов сжиженнымгАзОМ Советский патент 1981 года по МПК F17C5/02 

(4) УСТАНОВКА ДЛЯ НАПОЛНЕНИЯ БАЛЛОНОВ СЖИЖЕННЫМ

ГАЗОМ

Изобретете относится к оборудованию газовой промышленности, в частности к устройствам для заполнения баллонов сжиженным газом на газонаполнительных станциях. Известен карусельный агрегат для наполнения баллонов сжиженным газом, содержащий вращающуюся платформу, имеющую привод с вариатором, на которой расположены автоматы заполнения, включающие наполнительные голов ки, пневматические отсекатели наполнения и весовые устройства. Вариатор снабжен коррект ром, выполненным в виде гидроцилиндра со штоком, связаннь1м с вариатором, и возвратной пружиной 1. Основными недостатками этого устройства являются низкая техника безопасности при эксплуатации, вследствие значительного трения между вращающимися дисками вариатора, проскальзывание устройства за счет чрезмерного фрикционного сцепления между собЫ трущихся деталей и большой шум при его эксплуатации. Известно также устройство для заполнения баллонов сжиженным газом с автоматической отсечкой подачи газа по заполнении баллона, содержащее весовую головку с пневматическим датчиком, платформу для установки баллонов, трубопроводы, соединенные с баллонами сжиженного газа и сжатого воздуха, а также пневмоцклиндр с уплотнительным поршнем, клапаном-наполнителем и связанным с ним клапаном-отсекателем, который соединен с выходом пневматического датчика веса заполняемого баллона 2. Недостатки этого устройства для заполнения баллонов сжиженным газом следуюш:ие, отсутствие строгой осевой фиксации клапананаполнителя в корпусе; заедание клапана при его работе; односторонний износ уплотнительного поршня и его заклинивание; очень короткий срок действия смазки поршневой пары, поскош ку в эксплуатации смазка под действием сжиженного газа быстро приходит в негодность. Цель изобретения - ускорение заполнения баллона сжиженным газом. Для достижения поставленной цели в установке наполнения баллонов сжиженным газом. содержащей платформу для установки баллонов с колонкой и контактным роликом, весовую головку, а также пневмоциливдр со штоком, наполнительной головкой и клапаном-отсекателем,шток превмоцилиндра шарнирно соединен с наполнительной головкой, пневмоцилиндр установлен с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости относительно платформы, а весовая головка соединена с контактным роликом. На фиг. 1 изображен пневмовдлиндр с наполнительной головкой и клапаном-отсекателем; на фиг. 2 - весовая головка с контактным роликом. Пневмоцилиндр (фиг. 1) содержит цилиндр 1 и Подпружиненный шток-поршень 2. Верхний торец цилиндра 1 снабжен входш 1м штуцером 3 воздуха, а нижний состоит из промежуточной обоймы 4, двух внешних обойм 5 и 6, а также шариков 7. Промежуточная обой ма 4 жестко закреплена к нижнему торцу ци линдра 1, а верхняя - к кронштейну 8. Шж ний торец шток-поршня 2 снабжен фиксатором 9. Наполнительная головка состоит из корпуса 10, в котором заключена подпружиненнал под вижная камера 11, которая содержит подпружиненный клапан 12, снабженный прокладкой 13 и втулкой 14. Втулка 14 жестко прикреплена к нижнему торцу подвижной камеры 11 К нижнему торцу подпружиненного клапана 12 жестко прикреплен шток-амортизатор 15, KOTopbdf выполнен с осевым каналом, переходящим в поперечный сквозной канал, и снабжен полым толкате м 16. Приэтом шток-амортизатор 15 свободно введен во втул ку 14. Шжний торец корпуса 10 снабжен конусной гильзой 17, а боковая поверхность продольным отверстием для входного штуцера 18 подвода газа в камеру 11. Верхний торец подвижной камеры 11 связан с фиксатором 9 шток-поршня 2 пневмоцилиндра посредством осевого шарика 19. Входной штуцер 3 воздуха пневмоцилиндра соединен посредством шланга с пневматическим клапаном-отсекателем 20, который связан с выходом пневматического датчика 21 веса. Весовая головка (фиг. 2) заполняемого баллона 22 снабжена подпружиненным толкате лем 23, который установлен во втулке 24 и снабжен приводным тросом 25. Втулка 24 толкателя 23 жестко установлена на кронштейне 26 устройства. Приводной tpoc 25 связьтает подпружиненный толкатель 23 с контактным роликом 27 посредством Г-образ ного рычага 28, который шарнирно подвешен к кронштейну 29 платформы установки. Платформа для установки баллона снабжена ограждением 30 с противоударным полукольцом 31 из эластичного материала. Колонка платформы состоит из стойки 32 и подьемной колонки 33. Подъемная колонка 33 введена во втулку 34 и снабжена кронштейном 8 и стопорным болтом 35. Втулка 34 с подъемной колонкой вставлена в трубчатую стойку 32. Установка для наполнения баллонов сжиженным газом работает следующим образом. Валлон 22 (фиг. 2) подается для заполнения сжиженным газом на платформу установки. Контактный ролик 27 накатывается на боковую поверхность баллона 22, вследствие чего Г-образный рычаг 28 тянет приводной трос 25 вместе с подпружиненным толкателем 23, освобождая коромысло весов, которое опускается. При этом шторка пневматического датчика 1 веса (фиг. 1) выходит из зазора между соплами. Воздушная струя поступает в надмембранное пространство клапана-отсекателя 20. Воздух под давлением из клапана-отсекателя 20 поступает по шлангу в цилиндр 1 пневмоцилиндра, который давит шток-поршень 2. Шток-поршень 2 начинает опускаться, одновременно с ним опускается и корпус 10 наполнительной головки в направлении баллона 22. Приблизившись к баллону 22 и коснувшись его клапана конусной гильзой 17, наполнительная головка самоориентируется для плотной посадки на клапан баллона 22. Пневмоцилиндр с наполнительной головкой плавает благодаря степени свободы, обеспечиваемой двухрядными горизонтальными обоймами 4, 5 и б, шариком 7 и осевым шариком 19, который соединяет nJTOK-поршень 2 с подвижной камерой 11. При дальнейшем движении шток-поршня 2 корпус 10 конусной гильзой 17 плотно садится на клапан баллона 22, подвижная камера 11 седлом втулки 14 прижимается к верхней торцовой части конусной гильзы 17, а полый толкатель 16 клапана-1тполнителя, упираясь в клапан баллона, вместе со штоком -амортизатором 15 и клапаном 12 поднимается вверх, открывая попереченые сквозные каналы подвода газа и сжимая возвратную пружину клапана 12. Начинается процесс заполнения баллона сжиженным газом. По мере заполнения баллона сжиженным газом стрелка весов приближается к заданному делению шкалы. Когда стрелка весов подходит к этому делению, что соответствует об окончании заполнения баллона сжиженным газом до заданного веса, шторКа пневматического датчика весов войдет в зазор между соплами датчика, отсекая поступление воздуха в пневматический клапаНОтсекатель 20. Подача воздуха в пневмоцилиндр прекращается, толкатель 5 16 с клапаном 12 возвращаются в исходное положение, перекрывая поперечные сквозные каналы подвода газа. Одновременно шток-поршень 2 вместе с подвижной камерой 11 и кор пусом 10 наполнительной головки возвращается в исходное положение. Заполненный баллон готов к отводу с платформы. При отводе баллона контактньШ ролик 27 утрачивает контакт с его поверхностью и подпружиненный толкатель 23 возвращается в исходное положение, блокируя зазор между соплами на время холостого хода. При заполнении баллонов различной емкости необходимо предварительно произвести установку пневмоцилиндра с наполнительной головкой на соответствующую высрту. Для этого отвинчивают стопорный болт 35 подъемной колонки 33, поднимают (или опускают) подъем ную колонку.на нужную высоту и фиксируют это положение стопорным болтом 35 относител но трубчатой стойки 32. Формула изобретения Установка для наполнения баллонов сжиженным газом, содержащая платформу для установки баллонов с колонкой и контактным роликом, весовую головку, а также пневмоцилиндр со щтоком, наполнительной головкой и клапаном-отс(гкателем, отличающаяся тем, что, с целью ускорения заполнения балло на, щток пневмоцилиндра шарнирно соединен с наполнительной головкой, пневмоцилиндр установлен с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости относительно платформы, а. весовая головка соединена с контактным роликом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 445850, кл. F 17 С 5/02, G 01 G 15/00, 1974. 2.Авторское свидетельство СССР N 230451, кл. G 01 G 15/00, 1963.

Воздух

27

22