Приводной барабан ленточногоКОНВЕйЕРА Советский патент 1981 года по МПК B65G23/04 

надетой концами на шпильки 6, ввернутые в корпус 2. Тросики 8, имеющиеся в ленте, введены концами в зажимы 9, которые помещены в отверстия 3 в барабане. На шпильках 6 имеются гайки - стопорная 10 (от самовывинчивания шпилек 6) и для перемещения и фиксации планки 5 - гайки 11 и 12.

Зажимы 9 для тросиков имеют верхний упор 13 с дугой окружности, соответствующей дуге окружности барабана, нижний уиор 14 для ввода в паз, имеющийся в планке 5, осевой продольный канал 15, диаметр которого несколько меньше диаметра тросика, и разъем 16, обеспечивающий сжатие зажимов. Внещняя поверхность зажимов так же имеет коническую форму.

Установка футеровки ленты производится следующим образом.

Планка 5 после отпускания гаек 11 вращением гаек 12 поднимается вверх. После поднятия планки соединенные с ней зажимы 9 также поднимутся вверх и высвободят тросики 8. Изношенная футеровка снимается. В каналы 15 зажимов 9 вводятся тросики 8 новой футеровки, планка 5 вращением гаек 11 перемешается вниз до затягивания тросиков. После этого планка фиксируется гайками 12. Затягивание тросиков обеспечивается конусностью отверстий 3 и зажимов 9.

Вращением барабана лента наматывается до рабочего положения, причем длина отрезка ленты должна обеспечивать огибание барабана на угол не менее 540°, считая от места крепления. Этим обеспечивается разгрузка узла крепления и требуемое сцепление футеровки с барабаном (отсутствие

проскальзывания), защита его от повреждения.

Применение футеровки из ленты имеет низкую стоимость, операции по установке

или замене технически несложны, имеют низкую трудоемкость и могут быть выполнены непосредственно на месте работы конвейера. Улучшается сцепление с рабочим органом конвейера (лентой) за счет самоотжатия влаги при работе в обводненных условиях.

Формула изобретения

Приводной барабан ленточного конвейера, включающий установленный на валу цилиндрический корпус, на котором соединительным узлом закреплена футеровочная гибкая лента с расположенными на ней тросиками, отличающийся тем, что, с

целью снижения трудоемкости замены футеровочной гибкой ленты при ее износе, цилиндрический корпус имеет ряд конических отверстий, а соединительный элемент выполнен из размещенных в каждом коническом отверстии двух зажимов с коническими внешними поверхностями и продольными каналами, в которых расположены концы тросиков, при этом зажимы соединены с корпусом посредством планок и направляющих шпилек с гайками для перемещения планок, а футеровочная гибкая лента свободно намотана на корпус.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 627029, кл. В 65G 23/04, 1977.

2. Патент ФРГ № 1130752, кл. 81Е10, опублик. 1962 (прототип).